Ходовая или "Не всякому слову верь"

Всем привет! После покупки машины, она поехала на диагностику ходовой и чтения на ошибки. Чтение ошибок показал что все более чем хорошо и проблем в данном направлении нет. По ходовой приговорили все сайлентблоки в круг. "Они все в одинаковом состоянии"-приговорил диагност. И уже вот-вот подходят. Так я проездил около месяца т.к. притензий в плане езды и шумов не было. Когда начало холодать, при повороте руля появились скрипы.
Поехал на сервис, только теперь другой. Дабы сверить вердикты специалистов. Оба сто вроде как модные. В итоге приговорили левую шаровую(возможно скрип от неё). В любом случае она была под замены-разболталасьь она. Далее сайлентблоки передних рычагов внутренние и все что на фото. Заменил не всё. Все работы проводились своими силами. Как в итоге оказалось из всего того что написали оба спеца, реально заменить надо было только шаровую. Ха-ха, а денюшки то уже потрачены.
По остальному не чего не горело в ближайшем будущем, а может и не в ближайшем. При снятии и осмотре рычагов звучала фраза-"и что им здесь не понравилось?". Да, резинки потрескались по наружи, но сами сайленты все живые. Правда, передние внутренние нижних рычагов начали немного рваться.
А говорили же совестные продавцы -" не стучит и не надо лезть туда. Но надо же сделать наоборот и научится на личном опыте.
Но так как детали были сняты, то и менялось уже то что приговорили. Поменялось не всё, в связи с ограниченным временем. И пока не будет меняться в ближайшее время. Что не поменялось, то ждёт своего времени. Да и меняться всё не так уж и сложно. Главное перед тем как крутить что-то — оценить ситуацию
Не так сложно, в смысле не надо пол машины разбирать. Физически то есть чем заняться. Машину ставили на пеньки, а выприсовка и заприсовка проходила с использованием обычных тисков.
Мораль сей басни такова:- не спешите что-то менять или удалять. И всегда проверяйте то что говорят вам эксперты на сто. Как выяснилось много чего они приговорили из-за лени или не компетентности. А возможно трещина на резинке признак замены сайлентблока в ихнем понимании.
На амортизаторах задних сгнили пыльники. Сами они в хорошем состоянии. Не текут и проблем каких либо не выявлено. Поделитесь опытом или советам, как их заменить или от чего подходят ибо менять амортизаторы из-за пыльников не вижу смысла. В крайнем случае пока.
Всем пока и безаварийного вождения в любую погоду!