Проставки под задние пружины

После замены задних пружин дело дошло передних. Они тоже нуждались в замене да и визуально передок сильно "Клевал", не говоря уже о том что один раз даже слегка зацепил защитой двигателя. По классике по Вин коду были куплены передние пружины и ждали своего часа. Но кто же знал что что-то может пойти не так. После установки пружин и опускании машины с домкрата прозвучала фраза ВСЁ. В смысле всё спросил я. От арки до колеса расстояние такое что голову можно засунуть(утрирую). А для того чтобы закрепить пружину на стойке понадобился вес двух взрослых дядек так сказать, которые давили на рычаг всем весом. Фото не делал. Но для понимания сзади новые пружины и спереди новые и "морда" получилась задранная. Такое чувство что багажник всё время забит битком. Погуглив выяснилось что на разные рынки клиренс машин отличался. Для Европы, Японии машины ниже, для России, Украины и т.д. клиренс больше. В общем не понятно что пошло не так, но разница стала в 50 мм между передком и задком.
К рулежке надо было привыкать и руль стал легкий. Но это не дело. Поэтому были куплены проставки под задние пружины по 30 мм. И стало всё почти идеально. Но больше ставить якобы нельзя, да и не было большей толщины.

Автопроставка
Ссылочка для тех кто хочет подробнее посмотреть что они из себя представляют.

Если немного краткой теории почему машина выровнялась при проставке в 30 мм и разнице в 50. Всё потому что у нас много рычажная подвеска и прирост по высоте будет примерно 40-45 мм в зависимости от состояния подвески. Если на машине стоит балка то прирост чётко такой какая проставка. К слову с установкой проставок проблем не было. Все те же действия что и при замене пружины. Заводскую проставку конечно же снимаем). Гарантия на проставки имеется. Эти же ребята восстанавливают шаровые с гарантией в 40 тис. примерно и делают защиты двигателя.
И такое бывает). Всем добра)