Варианты переделок стоек под "зубильные" вкладыши на личном опыте…

Давненько у меня подвеска просила обслуживания, но все как-то руки не доходили. Но хочешь — не хочешь, а делать надо. Начал с передка. Правая сторона, вроде бы, в норме, а слева у меня вкладыш потек почти сразу после установки. Ну не повезло…
По резинкам все в порядке — рычаги с "зубильными" сайлентблоками и ромашками, приобретенные когда-то у Ярика (odinochka-82) зарекомендовали себя хорошо.
Первый раз стойки мне переделывал тоже Ярик. По классической, так сказать схеме, которую опишу ниже.
Разборка началась с геморроя…
Никогда бы не подумал, что мне придется откручивать эти болты:

Но я решил, что это самый оптимальный вариант в моем случае, т.к. рулевой наконечник никак не захотел выскакивать с сошки.
Когда открутил болты крепления стойки, то пружина выстрелила, чуть не поотбивав мне пальцы, оказалось, что доездился…

То, что там плохая резьба я знал, но не думал, что настолько. Вот такая вот фигня получилась:

Я к этому, в принципе, был готов, потому и затеял переделку стакана.
Ну а теперь о способах переделки.
Основная проблема заключается в том, что "зубильный" вкладыш короче и тоньше родного.
В стакане он сидит вот так:

Так вот, первый способ заключается в том, что на вкладыш одевается вот такая шайба:

Которая и компенсирует высоту и диаметр вкладыша.

Преимущество такого способа в том, что при желании можно вернуться к родным вкладышам. Ну а сложность в том, что надо иметь токаря под рукой (именно это и сыграло не малую роль в том, что первый раз обратился с этим делом к Ярику).
Ну а второй способ, кстати, подсказанный мне тем же Яриком (прям ну ничего без него не обходится) заключается в подгонке стакана к вкладышу.
Для этого покупается "ремвставка" для ВАЗовских стоек — у нас проблем с их приобретением нет, продаются на всех лотках с ВАЗовскими стойками.

Гайка обычно идет в комплекте. Хочу обратить внимание, что их (ремвставок) есть два вида — такая как на фото и более длинная и тонкая, с расширением под гайку. Покупать лучше такую как у меня. Почему — будет понятно ниже.
Вставляем вкладыш в стакан и отмечаем, сколько надо отрезать, с учетом, что бы осталось пару витков на гайке для затяжки. И, так же, учитываем, что вставку будем варить внахлест.
Такая ремвставка как у меня по диаметру отлично садится на наш стакан "под молоток", так сказать. Именно поэтому я и рекомендую такую, потому как другую придется варить встык, что влечет за собой сложности с точным выставлением ее.

Ну а потом все хорошенько обвариваем, без вкладыша, естественно. Вставляем вкладыш и затягиваем гайку.

На гайке мне продавец порекомендовал прихватить сваркой ту часть, на которую ключ накидывается, т.к. она прихвачена в четырех точках к самой гайке весьма ненадежно. Рекомендую и всем так делать.

Ну и еще, на всякий случай, немножко для тех, кто только собирается перейти на "зубильные" вкладыши и верхние опоры. Не забывайте, что кроме стакана надо переделать верхнюю опорную чашку пружины. Для этого надо скрестить сердцевину "зубильной" чашки с ободком от нашей.
Кстати, собрать все с первого раза у меня не получилось. Когда стойку уже поставил на машину и оставалось только прикрутить суппорт, я обнаружил лишнюю деталь на полу гаража — отбойник…

Пришлось разбирать все назад (фото сделал, когда уже снял стойку во второй раз).
Ну да, забыл упомянуть о недостатке этого варианта переделки. Ну, я думаю, тут все и так понятно — недостаток в том, что родной вкладыш в этот стакан уже не поставишь…
Ну как-то так. Завтра надеюсь перебрать заднюю подвеску )))
Всем ровных дорог!