Решаем проблемы с двигателем + чистка ВКГ

Здрасьте!
Короче последний месяц на Б-ке фактически не ездил, буквально пару-тройку км, потому что начались проблемы с двигателем.
Жуткое троение и чек на табло не давали мне покоя…
Началось все с визуального осмотра и обнаружено, что левая клапанная крышка, точнее в моем случае крышки, дали течь. Ну думаю, теоретически ясно, свечи в масле и тп.
Вот только на днях наконец-то дошли руки и средства соотвественно ?
Достав модуль было обнаружено, что колпачок на катушке оставлял желать лучшего… треснутый и порванный. Тоже причина троения ясна. Ну, думаю, зашибись, щас пристрою «копеечку», повезло найти их по отдельности, ещё и Tesla. Психанул, поменял все)
Так же подустали колечки на впуске. Тут тоже выбирать не с чего. Automega наше всё) ну типа Мега-Омега) оригинала почти нет, а цена космос.
Ну и наконец, максимально близко добрались до ВКГ и сепаратора. Тут все как у всех, ничего нового. Из неприятного, это то, что шторка заклинила в закрытом положении, пластмасса фактически рассохлась и плюс было все было засрано и забито… понятно, что крышки будут плакать от этого всего…
пришлось мудрить-выдумывать. Вроде норм вышло. Все почищено, продуто, отмыто и собрано обратно.
Думал что конечно чуть проще это все будет. Добраться до корпуса геморр ещё тот, но все выполнимо.
По работам результат положительный, пока, в дальнейшем надеюсь будет тоже. Двигатель работает чётко, тихо. Тряска-пляска прошла.
А и чисто на заметку, прокладки крышки надо Брать только VR, ибо Elring более хлипкий и тоньше прилично.
Ну короче как-то так. Мы в строю и надеюсь эпопея закончится на ближайшее время. Устал уже вкладывать ))