Устраняем последствия «почти перегрева»

Короче вновь пришлось вернутся к клапанным крышкам, а точнее крышке, хотя нет, все-таки крышкам ? потому что у меня их аж целых четыре! Сразу говорю, за алюминий не пишите, все отлично ездит.
Но здесь история следующая. Сразу после покупки авто, я полез к клапанкам. За неимением опыта и каких-то знаний в данном вопросе, я решил экономить на прокладках и взял Elring. Как оказалось зря. Хоть и именитая фирма и для Опелей вообще оригинал.
В общем отъездила она 6 тык и не выдержала после того перегрева. При чем, что даже ездила первое время с засранным клапаном, и ещё бы наверное ездила, если бы не «почти закипел»
Теперь естественно поставил VR и пару точек герметика, того же VR. Они сами по себе толще и отлично садятся.
Левая, которую перепаковывали зимой, отлично ездит, тьфу-тьфу. Так что родные крышки абсолютно имеют место быть при правильном подходе!
И наконец добрался я до радиаторов и теплообменника. Аккуратно помыл с химией и повыдувал воздухом от туда всякую гадость)
Результат порадовал, раньше с кондером дольше полу часа ездить было нельзя, стремительно температура начинала приближаться к 100 градусам. Сегодня ехал, правда без пробок так даже с 92 начала падать)

В общем пока такие дела. В ближайшем времени надеюсь попаду к косметологу) есть пару моментов… до новых встреч!