Первый год, как мы вместе)

Всем привет! Сегодня ровно год, с того самого дня) с того дня — как я приобрёл, как я называю, и наверное многие меня поддержат «Последний из Опелей». Сняв Омегу, Опель уже реально стал «не торт». Ни о какой конкуренции с БМВ и Мерсами уже речи идти и не может, а ведь в 90х это было так реально и по некоторым показателем Опель даже был круче. Ну маемо шо маемо, как говорится, нас мало, но мы в тельняшках (ой простите, на Омегах) :D

Ведь пока есть ещё такие преданные фанатики, которые способны отдавать огромное количество любви, нервов, и денежных средств, на свои старые игрушки, до тех пор и будет существовать этот род.

К сожалению большинство жизненных путей у этих машин предначертано давным давно, и чуть ли не каждый год переходя из рук в руки они все ближе и ближе приближаются к часу неминуемого… Никто с ними не считается, дымит, пердит, троит, стучит, гремит (и ещё множество всяких ругательств) это ничего страшного. Едет, да и едет себе… ничего, что уже ногой можно через днище по асфальту тормозить, или через некоторе время в салоне уже жабы квакать начнут…

Единицы, реально единицы тех, кто знает, что это за автомобиль и какие эмоции он способен дарить, только из-за того, что ты проявишь к нему хоть не много, но своевременного внимания и ухода! В этом наверное вся и беда.

Несомненно радует тот факт, что на личном примере, если взять нашу дружную семью Д2, очень много новичков, только приобрёв буть то Омега А или Б и ещё не весьма знаком с тем, что это за фрукт такой, стараются ровняться на очень крутые машины, которые здесь присутствуют. Узнают полезное и интересное об уходе и эксплуатации, а так же каких-то доработках. И это круто! Может хоть таким образом, в разных уголках наших стран, будет больше шанса на жизнь у какого-то Омежика) не заколхозят его и не заездят до белого каления…

Как не странно, вовсе не с этого я хотел начинать этот пост. Как-то само все. Короче сегодня у нас годовщина. Все ещё как это вчера было, а 10+ тыс км уже позади) как раз в стране кипишь очередной начинался и все СМИ в голос орали о возможном введении военного положения. И как на зло, я увидел объявление о продаже её. Думаю мать твою а, шо ж за подстава такая) психанул и решился все таки поехать посмотреть. В очередной раз думал, что гляну и отпустит, т.к. смотреть будет не на что, исходя из практики прошлых раз. Но не тут то было) забили стрелку на парковке ТЦ, что ещё хорошо было, не далеко от меня. Мы приехали первыми. Не много времени ожидания и тут она такая закатывает на парковку, атермалка переливается, решётка Executive, и сразу же я понял, что задержусь…)) первый беглый осмотр и внутри уже началась паника, то, за что я больше всего переживал — кузов, был ну просто в шыкаладе, арки, пороги, ниша и тп ну просто целка. Сели прокатиться, и тут я вообще поплыл) как назло ещё не знаю, спецом ли или правда звонили, через каждые 5 минут продаван отходил и говорил: «Омега, да продаецця, типа идеал, машина посла». Думаю от ска) В общем я решил, что нельзя её так просто отпустить и отдать в руки на 90% хрен знает кому. Чтоб уже развеять в прах все свои сомнения договорились загнать её на подъёмник. Поехали в ту же минуту, что меня очень обрадовало. Как раз на эмоциях весь)

Там тоже ничего не разочаровало кроме как подтекание из-под клапанных крышек) все короче, задаток и на следующий день я с ключами. Первый месяц был ну просто как медовый, как раз) ну а потом… попила она кровушки моей, а вместе с ней и бюджета семейного ой как не мало) НО! Ни капли об этом не жалею ведь все делалось для себя и безопасности своих близких да и в конце концов окружающих. Я хотел получать максимум от этой машины, на что она способна. В итоге были заменены абсолютно все жидкости. Во всех узлах залит Aral. Кроме тормозной и антифриза только, там плещутся Brembo и Hepu. Почти сразу же заменён ГРМ, почищена и реставрированна ВКГ, перепакованы и разрезаны клапанные крышки. Заменен приводной ремень и натяжной ролик. По двигателю больше слава богу ничего не надо было. Перебраны тормоза, все новое кроме задних дисков. TRW. Задняя подвеска, амортики Bilstein и пружины Lesjofors. В общем все, что нужно было поменять, и то, в чем я был не уверен было сделано, отремонтировано и заменено!

Естественно меня не оставляли равнодушным фотографии «заряженных» Омег. И во мне очень часто боролось, сделать что-то по технике, или купить какую-то плюшку для внешки) В целом кончено сначала были глобальные вопросы которые влияли на успешное и правильное передвижение авто, ну а потооом, удалось найти несколько эксклюзивных и оригинальных вещей, которые бесспорно украшают внешний вид авто. Решётка радиатора, оконечный глушитель, спойлер, фонари дымчатые, 17ые колеса. И ещё по мелочи…

сейчас почти полностью я кайфую и тащусь от того, как она выглядит, как она рулится. И только ради этого стояло потратить довольно много времени и средств. Не буду там навешивать себе орденов каких-то или тп, но реально, некоторые машины за 5 лет у хозяина не получают столько внимания, сколько я уделил второй нашей Омеге за год.

Ну и в честь праздника как полагается, нужно сделать подарок) он больше для меня конечно, но и для неё тоже ?

Теперь орех уже ну точно прокачан, и больше я от него ничего не хочу. Можно спать спокойно) к сожалению Ирмшер такой фичи не выпускал, то пришлось прибегнуть к конкурентам Штэйнмец. Вещица очень крутая и дополняет внешний вид машины) осталось покрасить и закрепить) Ну вот собснно и все пожалуй. Дальше не много исторических фото как менялась Омежа, и что с ней «тварилось» ну и сам подарок)

Спасибо, кто дочитал, берегите себя и своих родных, в том числе и автомобили )