Теперь он точно МОЙ!

Можете меня поздравить — машинка теперь действительно моя!
Никогда не думал, что буду переоформлять такую машину, всегда ездил по доверкам и не парился. Но взвесив разные за и против решился. Основным фактором, наверное, послужило то, что она была луганской. Ну и ГБО поставить решил, но только с обязательным для себя условием — что бы оно (ГБО) было зарегистрировано.
Люди, которые знали о моих намерениях, смотрели на меня как на немножко не нормального.
Да и на площадке осмотра авто мой Мосик выглядел нелеповато, на фоне БМВ, Туарегов, Смартиков… Еще там и Каен розовенький рядом стоял )))

Не буду особо вдаваться в детали, как оно все было, оговорю лишь пару отдельных моментов, из-за которых я переживал.
Первое — это то, что мне сказали, что надо делать запрос по машине в Луганск и ответа придется ждать очень долго (до месяца, а то и больше), и еще не известно, какой ответ придет. Но на удивление ответ пришел в течении 15 минут и вполне удовлетворительный )))
Вторым моментом был осмотр машины экспертом. Когда он открыл капот, то покачал головой, обшарил зеркальцем всю подкапотку и сказал, что не видит возможности убедится в том, что номерная часть не вварена.
Я долго чесал репу и думал, а где же я тут ничего не варил? Ага, вспомнил, если не считать приваренной шайбы под упор троса сцепления, то в районе ЧЯ я сваркой не баловался (ну пистолет и петля капота не считается).
В результате пришлось скоблить дорожку через всю подкапотку, аккуратно обходя сварные швы на самой поперечине )))

Таким образом убедились, что машина, вроде бы, не слеплена из двух )))
Потом оказалось, что нет номеров! И когда будут — не известно.
Но, поискав хорошенько, номера все же нашлись )))

Ну а дальше оставалось только получить новый техпаспорт )))
Ну вот и все, теперь он МОЙ и ХАРЬКОВСКИЙ )))