Финишная прямая для Frau

После долгого простоя мы наконец-то вышли на финишную прямую и прямо сейчас, пока Вы читаете пост, на кузов наносят крайние слои ЛКМ, после чего мы переместим его на сборочную линию.

Что же происходило всё это время? Просто стоял? А к чему же тогда еще ТРИ (Карл 1, 2, 3) донора кроме ранее купленных двух ? Всё по порядку.

В начале работ, кузов был очищен полностью до голого метала.

В ходе очистки были обнаружены критические очаги коррозии, особенно нас смутили задние стойки, поскольку это несущие элементы и имеют внутренние усилители, которые к слову тоже сгнили.
Мы приобрели голый кузов, демонтировали эти элементы, после чего используя временные конструкции, благодаря которым завязали кузов чтоб он не разбежался в разные стороны, предварительно обработав интегрировали их в ДЕДа.
Еще одного донора, который кстати в шикарном состоянии, полностью комплектный и на ходу, мы купили ради некоторых мелких элементов декора, молдингов и двух бамперов. Третий экземпляр мы купили про запас, в нашем то деле лишним не будет?
Так же переварили арки, после чего наши братцы ayntfake аки боженьки с помощью болгарки и и других секретных приспособ закатали кромки чтоб ДЕД опустился прям на кастом диски которые мы еще 2 года назад вместе с vladtist и dreamneverends изготовили?

И это далеко не финиш, были такие работы как восстановление дверей, изготовление и установка кастом порогов и многие другие вещи, о которых сейчас с легкостью думаешь, но на деле было куда сложнее, ведь тачке то скоро 43 года и найти на неё что либо живое достаточно сложно??

С облегчением выдохнули, ждем кузов и начинаем чистовую сборку. Для старика у нас заготовлен M113 4.3L мотор на 280 сил и 400 момента, который мы полностью восстановили и провели капитальный ремонт.

Так же его ждет новая выхлопная система от коллекторов изготовлена из 304 нержавеющей стали и много вкусностей по типу климата, подогревов, стеклоподъемников. Но об этом несколько позже.