33 несчастья. Часть вторая.

Всем привет!
Недельку назад я писал о проблемах с холодным пуском. В той записи меня убедили, что проблема, все же, именно в АКБ. Что ж, думаю, что преимущественно так оно и есть.
Ну, в общем, так и ездил несколько дней, с пускового заводясь.
И вот выхожу в минувшую пятницу к машине, не холодно, дай, думаю, без пускового попробую. Крутил-крутил — без толку.
Достал пусковое, стал с ним крутить — дудки, и с пусковым не заводится. Делать нечего, полез свечи выкручивать. Выкрутил и ужаснулся!

Блин, им же всего каких-то 10 тысяч…
Нечто подобное я уже где-то видел. Причем одна свеча разительно отличается от трех других.
Ну да ладно, в багажнике чисто случайно (товарищ как-то отдал мне, т.к. ему без колпачков нужны, а на этих не скручиваются) валялась пачка непонятных свечей.
Вот такая коробочка:

За неимением других их и вкрутил. Двигатель чихнул пару раз и запустился. Вот с пятницы так с ними и езжу. Двигатель запускается нормально. Правда ж и морозы спали…

А вот здесь вырисовался попутный вопрос.
Кто-то может вразумительно ответить, какой зазор на свече нужен для газа?
Потому как читал где-то, что нужен поменьше, а когда покупал свечи (вот эти, которые сейчас выкрутил), то на упаковке было написано, что они для работы на газу и акцентировано внимание на том, что зазор 1,0. Вот и вылез вопрос…

Ну а я продолжу. Как оказалось, это был не последний сюрприз от машинки.

Поехал после школы на дачу, собаку покормить. На выезде всегда ГАИшники областные стоят. Никогда меня не останавливали, хотя каждое утро, практически, мимо них дважды проезжаю. А тут тормозят.
Посмотрел инспектор документы и говорит:
— Вы ближний свет не забывайте включать, когда вне населенного пункта передвигаетесь.
Говорю:
— Так не забываю, он и сейчас включен.
— Если бы был включен, я бы не останавливал.
Я включил зажигание и вышел из машины посмотреть. Действительно ничего не светилось.
Говорю:
— Спасибо, что подсказали! Поеду устранять.
Инспектор отдал документы и пожелал счастливого пути )))
И вот, приехал на дачу и полез под капот. А там все банально. На правой фаре выпала разъем, а на левой перегорела лампочка на ближнем и выпала лампочка габарита из патрона. Все починилось за две минуты (лампочка запасная в сарае валялась), но удивителен тот факт, что все это произошло одновременно! Накануне вечером обе фары светили!

И это, представьте себе, еще не все!

Пообщался с собакой и собрался уезжать. Завел машину, включаю печку, а там тишина. Все режимы прощелкал — тишина. Оставляю на 3-м положении и лезу под капот. А там уже начинает паленым попахивать! Быстренько рассоединил оплавившийся разъем и начал искать причину. Оказалось, что крыльчатка не прокручивается. Думал, что заклинил моторчик, но нет, просто его как-то провернуло в корпусе и заклинилась сама крыльчатка об корпус. Пару постукиваний по корпусу и подергиваний за крыльчатку решили проблему.
В общем, делаю выводы, что все (и фары и печка) из-за гребаной тряски по гребаным нашим дорогам!
Разъемчик вот так поплавился:

Ну и временная (думаю, что на пару лет) альтернатива разъему на заднем плане видна — просто соединил клеммы и одел их в термоусадку. Тут, кстати, впервые за пол года я ощутил минусы того, что бросил курить (да-да, я бросил курить, после 20 лет курения!) — у меня не нашлось под рукой зажигалки, что бы усадить термоусадку. Но т.к. я был на даче, то зажигалок и спичек там еще нашлось не мало. Кинул по зажигалке и коробку спичек в барсетку и бардачек, на всякий случай )))

Вот так вот машинка потрепала мне нервы в пятницу… А вообще, в таких случаях, я предпочитаю думать, что значит так было надо! Что бы не оказаться в не нужном месте в не подходящее время…
Всем ровных дорог!

P.S. Немножечко самопиара — у меня тут еще один питомец нарисовался. Заглядывайте, может будет кому интересно )))