BMW 5 series (E34) (PanterA V8😼 540i)

Новая ходовая. Глава 1.1.Установка задних койловеров

Я їжджу на BMW 5 series (E34), BMW 5 series (E34)
Україна

Всем привет. Наконец-то настроился на полную замену всей ходовой на новую за осенне-зимний период. Машина в это время года эксплуатируется каждый день и надоело мне ее плавание по дороге. Купил 2 месяца назад винтовую подвеску Ta-Teсhnix, о которой слышал много положительных отзывов, несмотря на невысокую цену. Купил у парня на нашем форуме е34 новую в коробке. Перед под 16-й шток сложную опору. У меня обычная 14, но я все равно хотел ее менять на новую и поставить сразу сложную, так как она надежнее и спорт аморты в основном под нее делают. Но так как еще был должен денег за обвес, сразу хватило только на задок.(через две недели забрал перед). Сразу поехал к знакомому и вкинули задние. Задние опоры думал ставить оригинал, (колхозить от 39 не захотел), но цена их оказалась за 2 в районе 3 тыс грн и ставить их перехотел, а знакомый возит запчасти Meyle и заказал мне усиленные по цене ровно в 10! раз меньше оригинала. Поэтому поставил их — посмотрим насколько хватит, слышал, что после оригинала в е34, они наилучший вариант. Купил у оф диллера новые болты креления амортизаторы к рычагу, также оказал, что нужны проставки под пружины, чтоб не убивали регулировочные гайки. Поехал на рынок купил капролон и у токаря выточил, но дороговато вышло 2 шт с материалом обошлись дороже опор. Ощущения шикарные — зад стал сбитым и не прыгает на ямах и довольно мягко для спорт подвески. Выкрутил их высоко на зиму — от заднего бампера 30 см до пола и это еще не предел, можно еще выше. Думал снять полное видео установки, не получилось по времени и много нервов ушло на выбивание аморта от рычага. Снял несколько обрывков с телефона и фотокусочками)

Опубліковано: 30 листопада 2016р. 12:45
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.