Замена фазовращателей (механизм СVVT)

Привет всем . И так расскажу длинную историю .
Прошлым летом собрался делать ТО по обслуживанию ГРМ (цепи, ремни, помпа, натяжители и т.д., прокладки колекторов, головы ) Ценник был и так довольно кусющий но надо, значит надо . Перед заменою ГРМ как раз подошло время менять масло, нужно было ехать в Одессу . Промыл двигатель и заменил . На следущее утро выехал издому, проехал гдето км 10-15 начала моргать масленка .Я остановился на обочине .Думал масло выдавило или что то еще .Посмотрел — все там гуд . Поехал на сто, лампа перестла моргать само собой .Моторист припустил, что ненужно было промывать .Хотя промывка была на масляной основе .Ну поскольку через пару дней должен быть у мастера кипишевать нестал .
Спустя пару дней отдал машину . Какое же было мое удивление когда услышал просьбу немедленно подъехать на сто . Сняли они крышку головы и был обнаружен полный …п…п.ц Всредине мотора было все настолько черное и кристализированное масло, что закрадывалась мысль будто никто масло неменял никогда в этом моторе .Я бы и поверил, но сам масло менял на пробеге 8-10 тыс + машину покупал у лучшего друга . Было принято решение делать капиталку независимо от цены, поскольку машина для души -значит должна радовать, а непредоставлять проблемы . Ценник был озвучен около 1500 у.е. По времени около 2 недель после получения запчастей . Надо было все вымыть .
Фото было, но поскольку прошло уже около 9 месяцев ничего несохранилось . Короче машину забрал . Проехал около 5 км . Заезжаю на заправку и подъехавши к колонке машина сама заглохла .Ну думаю показалось .Заправился . Проехал кружок по окружной, заметил, что когда глушиш плохо заводится . Ну думаю мало ли что . Приехал, оставил возле работы . В конце дня ехать домой, а х … р . там, незаводится . Звоню на сто говорю так и так, они берут приблуду для читки ошибок едут комне, машина завелась, показало ошибку асинхронизации распредвалов . . договорились на утро подъехать .
Сутра в их, как штык . Решили глянуть на клапана CVVT . Какие же они были засранные, хотя моторист божился что все было вымыто .Поставили бу муфты и паралельно заказал новые . Проблема ушла . Довольный уехал . На утро по дороге на работу, практически на том же месте где и прошлый раз …, ипать снова загорается МАСЛЕНКААААА! .Ето было просто всеравно что серпом по чем то . Еду на сто .Злой . Оставляю машину . Померяли двление . Приговор-масляный насос . Заказываю масляный насос . Меняем . С утра, на том же месте снова загорается масленка . Снова сто . Говорят бракованный маслонасос . Ставят бу . Подложиши еще под редукционный клапан шайбу, какой то дедовский способ повышать давление в Жигулях и Москвичах . Выехал . Проехался, снова загорается масленка . И самое неприятное появился грохот при запуске на холодную .Короче ездил я к ним с этим грхотом и давлением около двух месяцев как к себе домой . Сняли крышку, перебрали валы, и в одном месте был большой зазор, отсюда и потеря давления . Вот и пряморукие мотористы . Собрали, давление есть вместе с грохотам при запуске которы пропадает сразу . Денег им недал . Поменяли мне 4 распредвала и муфты . По рекомендации одноклубника поехал к мотористу который очень хорошо знает эти двигатели и имеет колосальный опыт Полез она разбиратся туда, ето было просто капец . Очень бы хотелось чтобы те люди которые мне его капиталили когда нибудь пережили те емоци с всплеском нецензурной речи что и я . Мало того что впиндюрили туда кривой впускной распредвал, заставили заменить маслонасос, плюс к всему этому после того как забрал последний раз вылезла ошибка бедой смеси с датчиком детонации, машина при -15 грелась, но стрелка температуры охлаждайки опускалась в рабочее положение . Причина-все форсунки, топливная рампа была посажена на герметик . Это просто граница безрукости и тупорылости . Денег я им неотдал . Привез только валы ихние с муфтами, с насосом .
И так . При полупереборке мотора были поставлены новые 4 ре распред вала, снова перевымыт мотор, и решено было попробывать найти новые фазовращатели старого образца, что неувенчалось успехом .Нашли в эмиратах только один . Заказал нового образца, вот и сегодня получил . Благо в этого человека есть уже опыт с подрезкой распредвалов, как раз пару месяцев назад делали на сонате 3,3 . Что как изменилось напишу, после праздников на замену . Масло залили мотюл, так как оно очень хорошо вымывает срань ту разную.
P.S: причина закоксованности двигателя это мое ДТП после которого востанавливал, тогда разбир радиатор и перегрел мотор, незначительно, поетому и проездил с этим 4 года почти даже и недогадывался что могут быть там проблемы . Я принципально газ даже неставил . По грохоту перечитал множество форумов по проблеме этих двигателей с механизмом СVVT .

Бюджет етого всего уже перевалил за 100 000 грн (3500 у.е.)