400 тыс — 9 лет это много или мало?

Я влвделец, и все проехал я на ней сам. По возможности обслуживаю ее сам.
Пишу пост о том что в этой машине менялось на приблизмтельном пробеге, всего до точности не помню.
1. Генератор кап.ремонт всего 350тыс
2. Кардан 130тыс, потом переварил под классику крестовины и подвесной
3. Задний левый ступичный подшипник где то на 250тыс.
4. Передняя пружина лопнула, точно не помню какая лев. или прав. И не помню на каком пробеге, но было машине гдето 3-4года.
5. Сальник коленвала при замене ГРМ, возрост и пробег не помню.
6. Сальник в коробке лев.полуоси.
7. Гдето на 250-280тыс менялись один раз ВСЕ салинблоки задних рычагов.
8. Сначала неудачный ремонт, а потом замена проводов эл.муфты полного привода.
9. Гдето на 350тыс вырезал катализатор, жалею, воняет в машине, был еще в порядке, можно было еще ездить.
10. Гдето на 150-180тыс перешился на Евро2, начала выносить мозг лямбда2, загорался чек, пришлось прошивкой ее отрубать!
11. Подкапотное пространство, генератор написал выше. Один раз все резинки впускного коллектора, пробег точно не помню но около 200-250тыс. 2 раза уплотнительные кольца дросселя, пробег не помню.
2 шт бензиновые форсунки, одна заливала, вторая недоливала, чистка не помогла, решил поменять.
Масла двигатель не берет.
Ремень ГРМ, помпу, ремень и ролики доп.оборудования меняю регулярно в 60-75тыс.
Остальное ходовая передок, аммортизаторы, колодки это расходники которые я не учитываю и ремонтирую их по мере появления стука или износа.

Из того что планирую сделать, продуть промыть радиатор, если не поможет поменять термостат. При жаре 35-38, с кондиционером БК показывает по трассе температуру 96-98. В городе 100-105, может это и так должно быть? Раньше кажись такого не замечал?!

З.Ы. если что то еще вспомню что менялось то дополню, но серйозных поломок небыло! Честно машина — просто БОМБА!