Установка штатной системы Keyless, часть первая закупка.

Система сложная, дорогая, требует знаний и оборудования, доступ к схемам, свободное время и гроши, чтобы это все связать. Потребуется много замен, только монтаж ее у меня занял 5-7 рабочих дней. В гараж ходил как на работу с 9 до 17.00. Если кто подумает, а нельзя ли купить сразу с кнопкой старт\стоп, НЕЛЬЗЯ, бюджет был ограничен, хватало на такую комплектацию, а в кредиты не живу, это не моя история. Машин б\у тоже не покупаю, только новые, и за свои кровные! Пусть дешевле НО НОВАЯ! Такая жизненная позиция.
Проводка, сам делать не стал, т.к. это не реально, купил "жирный" лот на алегро, где была подторпедная проводка, бок багажника и камера, по сути это то что интересовало в лоте меня. Остальное, кому интересно могу продать, полностью комплект системы KRELL. ШГУ, усилок, динамики, саб. Бонусом разьемы к этому.
Было куплено, и заменено рулевой вал на который крепится замок руля, разные диаметры. Рестал и дорестал тоже отличаются. Куплена кнопка и пластмасса куда вставляется кнопка рест и дорест, без разницы. Замене и допиновке 2х разьемов подлежит блок предохранителей в подкапотном пространстве. Доустановка 3х антен, замена ручек дверных. Установка самого блока SMK, замена BCM. Основное это знать пароли к своему авто и блоку СМК если он б\у. Его нужно перевести в нейтраль что бы привязать ключи со своим паролем. На данном этапе все смонтировано, блок СМК отдал для снятия еепрома и вычесление пароля к нему, чтобы перевести его в нейтраль. Дальше будет…
P.S. бюджет не считал и считать не буду…