Старый значит опытный

Всем привет. Сегодня речь пойдет о сердце автомобиля – его двигателе. Как я уже писал ранее, стоит у меня старый, но очень добрый 4-цилиндровый атмосферник 1.6 на 125 лошадей. Это сейчас в большинство комплектаций в Украине ставят 1.0 экобуст, а тогда его еще и в помине не было, ставился этот атмосферник с вариацией в 100 или 125 сил.

Самое главное, что можно сказать про двигатель – надежный. Да, у меня он проехал всего 90 тысяч, но агрегат проверен временем, на многих машинах он ходил пол миллиона и больше. К топливу не привередливый, 92й в него лить вроде как нельзя, но 95й ест любой. Масло по регламенту нужно менять раз в 20 тыс, но делаю это раз в 15. Один раз заменил свечи по регламенту на 60 тысячах, больше ничего не делалось.
Как любой атмосферник, этот двигатель прожорлив. В городе ест 8-9 литров, за городом можно добиться 7. Максимальный крутящий момент у него достигается от 4000 оборотов, потому крутить его нужно, он это любит.
Минусом движка считаю то, что при включенном кондиционере очень сильно падает мощность. На трассе на скорости абсолютно все равно, включен кондиционер или нет, потому как на оборотах от 2500 он едет нормально и даже динамично, но вот с низов разгоняться двигателю очень тяжело, а это происходит в основном в городе со светофоров. Но двигатель однозначно не гоночный, хотя на механике с него можно выжать многое. В потоке двигатель мощнее большинства рядом едущих собратьев, а на трассе обгоны идут без всяких проблем. Двигатель не шумный, на высоких оборотах приятно рычит, а с внутренней стороны капота присутствует изоляция (в отличие, опять-таки, от шкоды и короллы, которые и сейчас в Украине не комплектуются изоляцией, во всяком случае в средних комплектациях).