Прошла первая зима

Вот и прошла зима, не наступил еще и май. Время подвести итоги зимней эксплуатации машины.
Работа двигателя и коробки, как и раньше, полностью устраивает, динамики хватает. Расход при потеплении стал немного ниже. В городе сейчас это 6.5 – 9 л., в зависимости от маршрута и пробок. Подвеска хорошая, в меру жесткая, но при пустой машине в багажнике все летает и гремит, это немного напрягает. Зимняя резина Nokian Nordman никаких вопросов не вызвала, о выборе не пожалел.

Также совершил первый пробег по трассе на 600км, где средний расход составил 6.3л, что для необкатанной машины мне показалось очень даже неплохо. На трассе подвеска показала себя отлично и даже узкие 215е колеса не вызывают неуверенности в управлении. Дорогая была крайне убитой, но машина всё прошла на 5. Каких-либо сильных шумов при скорости 120кмч замечено не было.
Теперь о замеченных минусах:
1. Ключ перестал выкидываться где-то спустя 2 недели от покупки.

2. Когда засыпало снегом, умудрился подпалить сцепление, так как антибукс сначала я отключить не додумался. Кстати, вопрос. На этой коробке, если спалить сцепление, оно меняется отдельно как на механике или тут всей коробке привет?
3. Где находится чертов номер кузова? В сервисной книжке указано, что он находится под пассажирским сидением, и там вроде как есть то самое место, но оно зашито.

4. При холодном пуске двигателя, он работает как маршрутка, очень громко. Когда даешь газу, звук тоже очень громкий и какой-то хриплый что ли. Это нормально? Когда машина нагревается, движок начинает работать тихо.
5. Периодически все еще появляется тот самый запах гари в салоне. Уже не такой сильный, но бывает. Надо все-таки поехать к ОД и узнать об этом.

В целом машиной очень доволен. Скрипов за зиму не появилось, едет динамично, скоро будет и экономично. Машина вместительная и радует глаз каждый день. Если машину пригрузить, то ничего нигде не бухтит и не летает. На очереди замена резины на родной Хенкук и опыт летней эксплуатации.