Потери после 1600 км небольшого путешествия (проблема с климатом) обновляемая

Всем привет, итак решили мы с женой закрыть один очень волнующий меня вопрос, уже на протяжении целого года (об этом вопросе в следующей записи), но для этого нужно было пилить в Одессу, туда обратно выходит около 1600 км, дорога более менее норм, по крайней мере ямы есть где объезжать))) Температура туда была от -4 до 0 в принципе все четко иконка климата в меню i-eloop (i-stop) горела как всегда, но на обратном пути когда температура опустилась ниже -11 она погасла так и не загорелась на протяжении всего пути, оставалось гдет около 500 км, ну подумал я наверное просто машина не успевает прогреться хотя пробовал и меньше температуру ставить но ничего, подъезжая к Днепру уже была -17, ну да ладно подумал я, постоит в тепле ночь может нагреется, но померяв сигналкой температуру в салоне мне выдало + 48 градусов ( это была нереальная цифра) и я понял что видимо датчик какой то умер в салоне, но надежда меня не покидала что отогреется и все станет норм. Утром прогрев и доехав до работы ничего не поменялось, решил считать ошибки, но тоже пусто, но хорошо что в программе Forscan есть тест самодиагностики блоков, запустив тестирование блока климата высветило ошибку обрыва цепи между датчиками, в итоге отзвонился диллеру жду ответа от него по поводу решения. Может информация будет еще кому полезна. По решению вопроса дополню тему.

Итак датчик температуры находится в самом блоке сигналки поэтому его показания не совсем корректны, на тестовой машине у диллера также ведет себя иконка климата при температуре сейчас у нас минус 11, и погасла на трассе она у меня при такой же температуре, поэтому есть надежда что так и должно быть)))

Ну вот температура поднялась до -8 и иконка загорелась, так что зря кипиша навел, машинка продолжает только радовать спустя год)