Клапан задержки сцепления

В общем, как и писал ранее, при переключении напрягало то, что обороты не падали сразу, при выжиме сцепления, а как бы задерживались (подвисали). Соответственно звук был как при перегазовке. Всему виной клапан задержки сцепления, который стоит в рабочем цилиндре. Кто и зачем его туда впихнул непонятно, но меня лично он очень кумарил. Стоит он почти на всех моделях KIA, точно такой же стоял у меня на Sportage.
Сложного ничего нет, тема уже избитая.
Снимаем корпус воздушного фильтра и перед нами появляется рабочий цилиндр сцепления, который стоит сверху коробки. Желательно конечно данную операцию делать вдвоём, что б кто то смог зажать педаль сцепления, пока второй человек будет извлекать клапан. Для того что бы его достать нужно открутить болтик с торца цилиндра, куда прикручен шланг сцепления. В общем зажимаем педаль, откручиваем болтик, достаём саморезом или крючочком клапан и закручиваем всё назад. После этого прокачиваем сцепление, мне честно говоря прокачивать в принципе и не понадобилось, всё было отлично )))
Ну вот как то так… )