Впускной коллектор…

При замене патрубка клапана вентиляции ГБЦ мне пришлой снимать заслонку изменения геометрии впускного коллектора (об этом в предыдущем бж). Процедура эта была вынужденной, так как без снятия этой заслонки я бы никак не добрался до остатков патрубка, которые находились под впускным коллектором. На момент разборки у меня не было под рукой новых прокладок и пришлось всё собрать на старые, а они были мягко говоря в плачевном состоянии, особенно П-образная, которая одевается на корпус заслонки, она была уже дубовой и её кто то до меня посадил на герметик. Так же при разборке выяснилось, что заслонка была очень грязной, соответственно и впускной коллектор так же. После это было решено заказать все прокладки, которые понадобятся при съёме коллектора и перебрать уже по уму, попутно вымыв сам коллектор и заслонку. так же был заказан оригинальный патрубок клапана вентиляции и к нему два хомута. Прокладок в общей сложности 5шт., всё брал по оригиналу. Ну а там уже процедура как обычно, моем — чистим, опять моем — снова чистим и так до блеска :) Результат этой всей бани очень даже порадовал, всё блестит как у кота… :)
В поведении авто изменения присутствуют и не маленькие, но это я так думаю в большей степени связано с установкой нового патрубка, так как прошлый развалился и был подсос воздуха. Ну а там уже дальше покатаюсь и посмотрю, особенно по расходу…