Уплотнитель капота, ремонт катушки и долой кочергу

Увидел у знакомого уплотнитель капота, который защищает подкапотное пространство от пыли. Найден номер детали и заказан на разборке (1U0823707).
Вчера забрал посылку и вечером решил установить. Но перед этим решил помыть подкапотное пространство и двигатель.
Мойка прошла успешно (очиститель и вода в баклажан) и был установлен уплотнитель капота.

После мойки решил завести машину и прогреть двигатель, что бы все остатки воды высохли, но как я и ожидал с первого раза я не смог завести авто :(
Раза с 5-го я завел авто и долго ждал пока двигатель перестанет колбасить…
После прогрева работа двигателя стабилизировалось, но все равно чувствовались пропуски зажигания и периодически выскакивал чек:

Решил на ночь глядя не заморачиваться и утром взять ноут и почитать ошибки.
Утром Вася диагност показал ошибки — пропуски зажигания, ошибки почистил, но пропуски остались.
Решил по совету знакомых (TuningVAG и Виталя), было решено посмотреть на катушку.
Снял катушку (сложного ничего нет, нужно снять доп.насос тёплого воздуха и открыть три болта под торкс).

Внешний вид удручает.
Помимо окисленных контактов, после мытья обнаружено большое количество трещин.
Далее по мануалу от Игоря —
www.drive2.ru/l/493900624270721428/
все зачистил наждачной бумагой:

Зачистил контакты надфилями и наждачной бумагой, и залил эпоксидным клеем:

После двух часов ожидания клей высох и катушка была установлена.
Завел двигатель — все работает как часы.
Ну и ранее были установлены аммортизаторы капоты, крепеж брал у Ивана www.drive2.ru/r/skoda/octavia/622533/
Аммортизаторы GS0780 Magneti Marelli.

Оценил эту доработку при ремонте катушки, т.к. кочерга не мешает и даёт свободу действия.
Уплотнитель — 200грн.
Клей — 68 грн.