Долгожданная установка люка

Всем привет!

Наконец-то дождался, поехал на пару дней "в отпуск". Отдохнул, заодно и полезно-приятное дело сделал. Меньше слов, сразу к делу)

Проснулся с утра, пока не жарит солнце. Разобрал салон (снял пластик на стойках, снял обшивку потолка). Обшивка была приклеена. На все дела 15 минут.

Изначально думал вырезать дырку электролобзиком, но знакомый предложил в пользование электроножницы. Очень крутая штука, рекомендую)) Обычная насадка на дрель, режет, оставляя зазор около 2-3 мм. Попробовал на жестянке, вроде всё хорошо.
Пока разметили где вырезать очень намучились(немного неудобно держать люк на всю крышу и размечать всё), но это получилось.

Так как перенести чертёж на верх очень проблематично, вырезать будем снизу.

Сверлим первую дырку на 10мм. Это было страшно)) раз 20 всё перепроверил, ещё минут 10 собирался с мыслями сверлить/нет. Но желание ездить с люком меня перебороло.

Затем вставляет электроножницы в эту дыру и аккуратно, не спеша, портим улучшаем машину.

Одна передышка и кусок крыши выкидываем)

Затем был перерыв, была работа по дому. И уже под вечер принялся я за этот "кантик". Думал как будет лучше, и решил что буду загибать просто плоскогубцами. Конечно же, изначально когда размечал дырку, разметил на 1 см меньше чем стекло. Потихоньку, за 4-5 проходов, буртик был готов. Всё получилось очень даже ровно и красиво, как для ручной работы. На углах на удивление получилось красиво, ничего не потянуло / не треснуло.

Затем ножом пощищал краску на этом изгибе, всёравно она потрескалась. Не пугайтесь за кривизну этого изгиба, всё ещё будет шпатлеваться и краситься/полироваться.

На следующий день посвердлил отверстия под крепления самой рамы. На моё удивление он вставал очень чётко, нигде ничего не пришлось резать/варить. 2 центральных отверстия даже уже были по заводу. Прикрутили раму сразу на 4 болта М6 (по углам), затем я всё повыставлял и закрутил ещё 2 самореза по центру (болтами не получалось там, надо было приваривать шпильки, чего не хотелось делать). Думаю будет держать, они там чисто для поддержки от тряски и прогибания, если что — переделаю, не проблема.

И начался долгий и мучительный процесс подгонки стекла и подрезки "кантика". Так как люк заезжает в потолок, этот самый кантик не должен быть слишком высоким. Так что за день пришлось раз 10 точно снять/поставить стекло, каждый раз подпиливая кантик. В итоге всё получилось, подрезал-выставил всё, работает, нигде не трёт.

Так продолжалось пару часов и я победил его))

После завершения прокатился, открывал в разных режимах, очень круто всё) Кто говорил, что он скрепит/тарабонит и тд. — очень ошибались. Всё тихо-спокойно. Единственный минус — крышка немного потеряла жесткость (если с разгону влететь в яму, то прогибается и издаёт очень неприятный хлопок), но это уже исправляю (есть хорошая виброизоляция STP, буду клеить, думаю поможет). После поклейки вибры пойдёт шпатлёвка/зачистка, покраска/полировка. Заодно и спойлер ещё раз прокрашу.

Шланги на дренажные отливы ещё не купил, но это мелочи, поставлю. Теперь езжу довольный с люком. Кстати, ищу обшивку потолка под люк, моя уже не станет.

Если кто заметит на фото небольшие зазоры между уплотнителем и крышей — то так задумано, чтоб было место для шпатлевки/краски.

На этом всё, всем спасибо кто помогал/советовал/отговаривал. Будут вопросы — с радостью отвечу.

Всем удачи и комфорта!