Замена торпеды на рестайл

Всем привет!

Недавно прикупил рестайл торпеду (весь набор для установки). Покупал у polkovodec-405. Хочу выразить особую благодарность за упаковку, всё на высочайшем уровне!

Замена была в планах очень давно, но то времени нет, то денег. Сразу для тех, кто планирует такое же — не думайте что всё легко! Я тоже так думал, оказалось совсем не так. Самый долгий процесс — это состыковка проводки.

Как только получил посылку, на следующее утро (ещё темновато было) приступил к делу. Первым делом конечно снимаем свою старую, скрипучую, не особо красивую дорестайловую торпеду.

Торпеда держится в таких точках:
— Возле рычага КПП (изогнутая трубка)
— Возле блока с предохранителями (под накладкой порога)
— Возле перчаточного ящика (под той же накладкой порога)
— Под капотом возле механизма дворников 3 гайки М6 (я снимал дворники и пластмаску-решетку)
— Под капотом возле воздухозаборника печки (надо снять пластмассу)

Затем рассоединил фишки возле воздушного фильтра и вытащил жгут проводов, идущий с салона в подкапотное.

Разница в жгутах думаю понятна. Разница в разъемах. Самое заметное — это в рестайле под капотом 2 круглые фишки, а в дорестайла 4 прямоугольных фишки.

Затем меняем рулевую колонку Тут думаю описывать не стоит, всё легко и так. 5 гаек открутили/закрутили и готово. Кто не знает — меняется потому что рестайловая чуть короче + крепления подрулевых переключателей и кожуха колонки не такие.

Забегу вперёд: замок зажигания в рестайле короче и на 6 проводов! Покупать новый у меня небыло желания, поэтому при помощи болгарки укорачиваем и при помощи самого простого силового реле кулибничаем с проводкой и обходимся всего 4 проводами)) Там всё просто: та самая "лишняя" фишка в рестайле — при включении зажигания нужно замкнуть между собой эти 2 контакта. Если в электрике хоть немного понимаешь — сделать такое не проблема.

Дальше накидываем рестайловую торпеду. Тут спасибо жене, сам бы не справился. Мало того, что торпеда не очень легкая, а к тому же и большая, держать не удобно, и + надо попасть правильно в отверстия и "наживить" чтоб держалась.

Рестайловая торпеда держится вроде на 2 точки больше, чем дорестайл, но если честно — то я их просто не нашел и прикрепил так же, как дорестайл. Уже ездил не мало, ничего не гремит и не стучит, сидит плотно и даже лучше чем дорестайл.

И как только я позажимал все болты/гайки крепления, вспомнил что забыл протянуть новый жгут проводки в подкапотное. Думал-думал, и решил что снимать/ставить торпеду не буду. Намучался, побил руки, но протянул. Места там очень мало, неудобно.

Затем соединяем фишки от подкапотного с блоком реле (там всё просто, если фишка "влазит", значит она отсюда. Да и по цветам фишек видно. Под капотом возле воздушного фильтра подсоединяем 2 фишки (толстый провод, это главный плюс). Накидываем аккумулятор, и у нас уже работает вентилятор отопителя и что-то ещё (уже не помню).

На этом всё, что я успел за один день. Не целый день с утра до ночи, сколько было свободного времени, с перерывами на поесть/попить/подумать.

На следующий день принялся состыковывать проводку.

Первым делом присоединил магнитолу и все динамики (2 в полке, 2 в передних дверях и 2 твиттера(не путать с соц.сетью) в торпеде). Твиттера у меня присоеденены через кроссоверы. Теперь с музыкой можно работать))

Поскольку, как писал раньше, фишки разные, без капли сомнения под капотом отрезаю 2 круглых фишки, а от своего старого жгута отрезаю нужные прямоугольные фишки.

Затем был долгий процесс поиска поочередно каждого проводка на датчики, лампочки и тд. Под капотом проводов не так и много. Поскольку у меня карбюратор с автоподсосом, то в жгуте осталось куча неиспользованных проводов. Их я просто заизолировал и спрятал.

После этого переходим в салон. Тут опять несостыковка по разъемам.

Надо найти выходы:
— На 4 двери (динамики, центр.замки, подогрев зеркал, эл.стеклоподъемники)
— На лючок бензобака (центр.замок)
— Подогрев заднего стекла
— Поплавок в бак
— В багажник (центр.замок, габариты, стопы, повороты, туманки, задн.ход)

Долго мучался, но справился. Был момент, например при включении левого поворота мигало всё подряд. Долго искал пробему, пока не прицепил нормальную массу. У ног пассажира осталось несколько разъемов идущих вникуда. Как я понял, где-то в том месте или какие-то мозги на инжектор/кондиционер, или что-то ещё, но их назначение я не понял.

Когда всё попрозванивал, присоединил, поприкручивал все накладки, прицепил "бороду"(туннель КПП). Ещё у меня стоял родной подлокотник — его тоже врезал в туннель. Только туннель надо будет купить высокую, на эту получилось не очень, подлокотник слишком низко, что надо ездить лежа)) Но это поправим.

В приборке заменил штук 5-6 лампочек (были спалены) и в блоке управления отопителем там всего 2 лампочки, и те были спалены :))

По приборке только один вопрос остался открытым — это тахометр. Уж очень он меня расстроил… Так и не заработал. Подсоединил всё правильно 100%, там просто нечего путать. Бывает при заводке немного дёрнется и всё. Думаю подъехать на разборку и попробовать подцепить другую приборку, проверить. Если кто знает как его проверить или что с ним может быть — буду признателен!

На этом всё могло бы закончиться, но мы не ищем лёгких путей)) Листал БЖ на Драйве и заметил у profesorr интересную штуку. Кнопки стеклоподъемников. Смотрел-смотрел, и решил что от ВАЗ 1118 (Калина). Сразу же заказал 3 шт. Пришли, примерял, подходит. На рынке купил 3 разъёма для них и в путь! Подрезал пластик, посадил кнопки. С проводкой разобраться вообще легко (в общем 21 провод на 3 кнопки). По сравнению с торпедой это семечки. Как итог — мне нравится, новый вид, кнопки как в новых ИНО. Но я ожидал немного не такой эффект (думал будет "глубокое" нажатие, а оказалось жесткие щелчки), но даже так получилось прикольно.

На этом БЖ заканчивается. Получилось много текста. Кто дочитал, тому уже спасибо!) Обсуждаем, комментируем, спрашиваем, кому что интересно/понравилось/не понравилось.

Подустал не мало, но это приятная усталость, и самое главное — нравится итог. Торпеда состояния нового, 1994 года выпуска (были наклейки на пластике), на одометре 174 000 км. Теперь ушло очень много звуков из машины, всё тихо, не скрипит/не пищит/не стучит. Я очень доволен!

Всем спасибо за внимание! Удачи на дорогах и конечно же в жизни!