Замена масла в АКПП, редукторах и движке

Ну вот и прошли очередные 8тыс. км, а значит пора менять масло в двигателе, на этот раз решил взять не 5w30, а 5w40, производитель тот же. Сначала думал залить Idemitsu zepro touring, что бы не переплачивать за масло, но люди разбирающиеся в маслах объяснили, что idemitsu и Motul X-Clean — это масла разного класса и сравнивать их нельзя, уговорили брать Motul. Из за пробега 170+ тыс решил перейти на 5w40. Раньше за 8 тыс уходило 600-700 гр., посмотрим что будет сейчас. В АКПП меняли масло со снятием поддона, жижа там была черная и густая — когда последний раз меняли никто не знает, коробка работала без проблем, но последнее время очень слабо стал чувствовать переключения, по этому решил поменять. После замены переключения не ощущаются совсем, только в пробках с 1й на 2ю есть слабо ощутимый толчок. Про дифы писать особо нечего. В двигатель ушло 6.5л масла, в коробку 5.5, в оба дифа 2.3.