Большое ТО после покупки ч.1

Перед покупкой на диагностике обнаружилась течь одного заднего амортизатора и запотевание второго, а так же нужно было заменить шаровую опору левую. Т.к. по поводу замены жидкостей кроме масла в моторе информации не было, решил менять всё. Запчасти купил около месяца назад, а менял у друга в сервисе, к нему попасть сложнее чем в Кремль -) В итоге:
1. Задние стойки Сакс, т.к. стоит полная пневма, то замена задних стоек заняла меньше времени, чем разбор обшивки багажника. После снятия старых стоек приговорили ещё и отбойники.

2. Замена топливного фильтра, х/з когда его меняли, стоял бош.

3. Замена антифриза, моторного масла, масляного фильтра, воздушного фильтра и салонного.

Т.к. был доступ к КВКГ сняли и его, а внутри пусто, только мембрана, никакого фильтра, во второй половине не было, почему так и нормального ли это?
4. Заменил вакуумные шланги, брал Гейтс диаметром 3.2 мм.
5. Стояла колхозная трубка слива масла турбины, конструктивно она должна быть 90градусов, а стояла водяная которая сложилась пополам и была пережата + потрескалась.

Заменили шаровую опору, взял Лемфёдер, теперь ничего не щёлкает -)
Итого после всех проведённых работ динамика машины немного выросла, но остаётся печальной, а именно 11-12 сек до сотни, но расход упал с 14.5 до 13.л в смешанном цикле ( меряю по заправкам до полного). Раньше при кикдауне машина захлёбывалась и ехала 15сек до сотни, теперь 11.5, что все равно много. Разгон при полном газе и нажатии на 70% одинаковые. Буду дальше искать в чём дело.
На очереди жидкость ГУР, коробки, раздатки, тормоза.