Наконец то дизель поехал, удалил катализатор

С момента покупки меня смущала динамика икса на трассе, в городских режимах всё было ок, а вот на скорости 80+ при тапке в пол машина медленно набирала обороты и скорость. Т.е. до 3 тыс. оборотов всё было нормально, но после 3х начинался затуп.
Подключали несколько раз диагностику, параметры форсунок, наддува в норме.
С сентября месяца было сделано:
1. Заменил вакуумные трубки.
2. Заменил топливный и воздушный фильтр.
2. Почистил актуатор.
3. Снял впуск, он был чистый, только прокладки поменял.
4. Почистил датчик на впуске со стороны салона ( вроде датчик наддува)
5. Подкинули новый магистральный насос.
6. Скидывал фишку с ДМРВ и катался, разницы не было.
Была залита стоковая прошивка, а потом залили чип на +35 сил. Прошили АКПП. Стало лучше, но проблема не ушла. Машина ехала 0-100 около 12 сек.
Последним вариантом осталась турбина, а точнее было подозрение на заклинившую геометрию, хотя шток двигался как надо. Заехал на диагностику в сервис занимающийся исключительно турбинами, замерили вакуум — в норме, шток ходит как надо, турбина дует. Ребята предложили снимать её и проверять на стенде, записался к ним на конец недели, но потом наткнулся на запись www.drive2.ru/l/541528719206909638/
И решил посмотреть что с моим катализатором. У друга на СТО сняли выхлоп, разрезали банку. Соты практически не просвечивались и было много сажи внутри, короче он был забит. Думали он керамический и хотели его выбить, но он оказался из каких то металлов, который мы вырезали из банки пару часов. По итогу пропал затуп после 3х тыс оборотов и машина едет около 9сек. -)