Замена воздушного фильтра

Казалось бы, операция плевая, что можно написать о такой мелочи, как замена воздушного фильтра двигателя, даже делая ее самостоятельно.
НО, кто знаком с DV6 на Берлинго В9 ранних годов, тот, наверняка знает, что добраться к корпусу фильтра не так легко. Он находится в задней части двигателя, за верхней декоративной крышкой форсунок, а поскольку размеры моторного отсека не очень большие, то дальше следует выштамповка с воздуховодом лобового стекла и креплением стеклоочистителей. Не снимая ничего, замена может производится наощупь, с толщиной зазора максимум в 2 пальца.
Поэтому, сам планируя поменять возд. фильтр, я решил подойти к делу основательно, возможно не самым легким, но удобным для замены способом:

Вообщем, дорогу осилит идущий! Итак, снимаю "+" с аккумулятора, снимаю уплотнители капота: боковые и центральный, снимаю поводки дворников (без съемника)

Откручиваю крепление бачка с тормозной жидкостью, убираю жабо (пластмассовую крышку с сеткой воздуховода), снимаю шумку задней стенки капота, поддев 4 боковые клипсы и 2 по центру, также демонтирую корпус воздуховода лобового стекла. Отключаю датчик воздуха, откручиваю хомут патрубка, идущий от фильтра к турбине.
Теперь добраться к фильтру явно удобней:

Снимаю корпус фильтра, он оказывается вообще не стоял в крепеже! Достаю старый фильтрующий элемент

Протираю корпус фильтра, ставлю новый элемент, закручиваю корпус и аккуратно вставляю в крепеж за мотором. Сборка вся в обратном порядке.