Техническое обслуживание

Наступил Новый Год.
Как раз подходил срок замены масла.
Приобрел канистру масла, фильтра масляный и воздушный

Загнал авто в гараж с ямой. У меня стоит защита двигателя, под масляный фильтр есть отдельный лючок:

Но, на защите нету отдельного лючка под сливное отверстие картера. Пришлось снимать всю защиту, это 9 болтов разного размера

Сливаем старое масло:

Пока сливалось масло, поменял воздушный фильтр. Здесь его менять просто: отщелкиваем 2 защелки корпуса воздушного фильтра и достаем старый фильтрующий элемент

я также снимал нижнюю часть корпуса, дабы почистить изнутри коробку (она держится на 3 болтах). Все собираем на место: воздушный фильтр заменен!
Слив полностью масло, нужно заменить масляный фильтр. Вручную откручиваться он не хотел, поэтому соорудил простейший съемник:

Приложив совсем немного усилий я открутил фильтр:

Теперь, вкручиваю сливную пробку обратно, обязательно заменив шайбочку. Наливаю в новый фильтр масло и смазываю резиновую прокладку на фильтре. Закручиваю новый фильтр на место от руки до упора.
Дальше, вынув щуп, наливаю новое моторное масло. Налив где-то 2,5 литра, запускаю мотор на минут 5, проверяя при этом течи масла и плотность закручивания масляного фильтра, а также отсутствие нехороших сигналов на приборной панели.
При необходимости, с помощью щупа, доливаем до уровня масло.