Ремонт задней ходовой

Когда покупал машину уже были слышны стуки сзади, и бывший владелец говорил что нужно менять на нижнем рычаге два сайлент блока, он мне их и вручил вместе с развальными болтами. Я катался и думал смысл менять по осени два сайлента если можно после зимы уже махнуть все сайленты и забыть о них.

Так и сделал, купил:
1. Сайленты продольных рычагов 2 шт
2. Сайленты в кулак 2 шт
3. Сайленты в нижний рычаг 2 шт
4. Поперечный рычаг (косточка) 2 шт
5. Поперечный рычаг (серп) 2 шт

Втулки стаба и стойки стаба окозались живые, как и сайленты продольных рычагов их не менял, и не менял правый сайлент в кулаке к счастью он тоже был живой.
В итоге раскидал сначала левую сторону спилил нижние развальные болты ибо они закисли в сайлентах. Далее уже все откручивалось с помощью большого воротка и трубы, все поменял на новое.
Начал собирать и нужно было выпресовать с кулака сайлент, но увы два съёмника было порвано, а ему ничего, взял дрель 10 дырок в нем сделал и вуаля, вылетел как милинький. Но новый не захотел без боя запрессовываться, порвал сайлент блок и думал что прийдется ставить второй который на бравую сторону брал, а на правую закажу, но благо на правой стороне в кулаке сайлент оказался живой. В итоге беру второй сайлент окуратно как могу запрессовываю его, и выдыхаю.
Собираю все ставлю развал на глаз, и перехожу на правую сторону, благо там все уже без стрессов срезал нижний болт на рычаге, все остальное открутилось и поставил новое, собрал.
Посадил жену в багажник она попрыгала там и я полез в яму обтягивать все болты.
На следующий день, утром сделал развал и схождение.
Выехал и кайфонул от тишины и собранности машины.

Итог какой: 13 часов в гараже, 2 порванных съёмника.