Удаление остатков сажевого фильтра

Когда покупал машину, и лазил в яме перед покупкой я видел что катализатора нет, и за месть ката вварили трубу (колхозный даунпайп). А сажевый фильтр разрезали по месту, выковыряли его и заварили все обратно. Ну тогда я посмотрел думаю ну и ладно. Катался увидел что закончилась гофра полез менять её, увидел что «сажевый фильтр» сифонит по фланцу. Думаю надо заехать к дядьке вырезать этот корпус и вварить правую трубу на фланцах.
Купил:
1. 2 прокладки для фланцев
2. Болты каленые м8х35
3. Гайки латунные м8

Ну и приехал я к дядьке давай снимать сажевый фильтр, а болтам просто конец не крутиться не один болт, ни одна гайка.

Срезали гайки, нооо, это не помогло болты заржавели на мертво. Ну дядька долго не думал, достал автоген по выпекал остатки болтов, и мы сняли корпус фильтра.

Увидел я что там неплохая такая трещина по фланцу была.

Дядька долго не думал срезали фланцы, обработали их заварили трещины.

Дальше взяли вазовский кардан обрезали его.

Начали примерять на место все, подпилил подровняли, выставили все, сделали пару прихваток. Посмотрели все стоит круто.
Сняли обварили.

Поставили на место.

Выехал и стало тихо ничего не сечет больше ну выхлоп стал чутка громче.