Замена прокладки КК m47n

Начал замечать что появились пятна масла под авто, плюс начал даливать масло 1л на 1000км.
Зелез под авто и увидел течь с под кк, заказал новую прокладку кк, медные шайбы под форсунки, и колечки на форсунки. При вскрытии выяснилось что течет не только с под кк, а еще с квкг. Проложил снимать крышку клапанов, и выкручивая один из болтов я понял что я его оборвал. Снял КК, и увидел что оборвал болт крепление проушины вакуумного насоса. Я начал гуглить новые болты, и узнал что это проблема частая. И надо точить новые болты, но выточить новые болты не проблема, а вот достать старый с головки это проблема. Сначала приварили гайку, но не помогло оторвалась гайка. Начали высверливать болт, и обломали сверло, начали ломать и доставать сверло, просверлили «ухо» уже на сквозь, начали доставать кусочки резьбы, начали нарезать резьбу, застрял метчик, начали его вытаскивать вытаскивал 2 часа его. Вытачили два новых болта, один заводских размеров, а второй длиннее ибо ухо просверлили полностью и нарезал резьбу полностью. Снял квкг убрал фильтр обычный, и поставил обратно цыклонник. Других вариантов почему давило масло с квкг не знаю ?‍♂️