Ребята! Помогите решить проблему с выстрелами в трубу.

Поставил мотор с www.drive2.ru/r/zaz/469359799616667988/ в Мурену. При ДТП, придавило шкив ГБЦ, и он лопнул. Поставил шкив с Мурены. Метки сопоставлял на снятом моторе ВООБЩЕ ПОД ЛИНЕЙКУ.
Завёл, стреляет при сбросе газа. Вращал шестерню привода трамблёра и вправо и влево, только хуже (не заводится, или еле работает). Оставил в положении чуть провёрнута (по горизонту) влево (на Мурене всегда так ставил). Получилось, примерно в среднем диапазоне работает нормально. При провороте в предел право или лево мотор тухнет. Как бы работает… Но при постоянных оборотах больше 2000, наблюдается не стабильная частота роботы (подпыхкивает).
Свечи, провода, трамблёры, коммутатор менял. Ноль реакции.
По выхлопу: сечёт конкретно между коллектором и штанами, дальше резонатор и прямая труба до бампера (без глушителя).
По впуску: Карб жиклёры ГДС 1-я камера 97.5/165, 2-я камера 97.5/135 . Наличие фильтра эффекта не даёт.
Думал мож клапана ГБЦ зажаты, отпустил. Проверил, все ходят (при провороте двигателя).
При снятии проводов со свечей (на работающем моторе) отклик одинаковый везде.
Как пишут многие : КУДА РЫТЬ, КУДА КОПАТЬ?
Перекопал кучу инфы в нэте, мнений куча, иногда противоречащим один другому…
Парни, реально нужен дельный совет.
Музыкальная