Первые впечатления про Француза

1. Дело было так, поехал я в Киев по делам и смотрю что-то температура полезла вверх, я позорно по окружной стаю на авариечку, вентилятор не сработал, подождал остыла поехал.

Звоню знакомому рассказываю ситуацию говорит что там термостат стоит электрический и он делает мозги, говорит меняй на простой механический. Еду в магаз беру термостат и в гараж, как раз повод поменять прокладку под корпусом термостата, снимаю и просто офигеваю, а где же месье термостато?

Ставим все на свои места, термостат работает, ничего не капает, но через ПК программа видит ошибку термостата, полистав D2 и убив кучу времени нахожу информацию что надо припаять резистор на 10 Ом на те провода которые должны идти на термостат с датчиком, думаю вот может и из-за этого не включает вентилятор. Приносит отец резистор на 10 Ом подключаем, завожу грею машину что бы проверить сработает карлсон или нет, и тут на тебе резистор благополучно пускает дымок и умирает( Может кто-то знает в чем проблема?

2. Ездил не нагревая машину, и тут мне загорается на приборке треугольник (предупреждение) «Engine management system faulty» и машина перестаёт ехать, сразу холостой 1100-1200 и мотор больше 1500 не крутится, с горем пополам дополз домой.

Искал что может быть и пришла мысль что это появилось после того как отсоединял фишки возле термостата, лечу в гараж, чищу все фишки подсоединяю и на тест, завожу нет никаких знаков и ошибок, с довольной мимикой еду прокатится, проезжаю метров 400 и тут загорается она снова и вся герлянда включая чек, машина стала мертвой, кнопка газа не горит, на бензине завести не могу бо насос ещё не поменял, благополучно толкаю под дом. С утра пораньше иду менять насос, кстати насос от ВАЗ 2110.

Поменял насос, проверяю давления в рейке уже больше чем было, пытаюсь завести уже на бензине бо газ потух и ничего не произошло… Стою думаю что
и как я попаду на сумму если потяну на СТО, выходит сосед Димас (сам ездит на французе и занимается электроникой по них) рассказываю всю картину, говорит: «Ща, погодь, не ссы», снимает крышку под капотом где преды и достаёт пред на 30А и меняет, смотрю загорелась кнопка газа, как он сказал что тут поставили газ под один предохранитель что и на бензин. И вот волнительный момент, проворачиваю ключ, жужжит насос и машина работает на бензине, довольный как слон…

Скажу по ценам:
— термостат механический 265грн.
— бензонасос от ВАЗ 2110 270грн.
— фильтр газовый 40грн.
— фильтр газовый в редуктор 22грн.

В целом не смотря на такие неувязки, машина нравится, климат работает, кондей дует, едешь и получаешь удовольствие.