замена ремня и ролика ГРМ

при покупке сего мегамобиля на СТО мастер уверил, что ремень ГРМ старый, с виду тысяч 70 км и пора его менять.
через 3 месяца дошли руки, да и свист по холоду появился(как потом оказалось от натяжного ролика навесного оборудования), решил поменять.
ремкомплект взял в экзисте INA, был с этой маркой опыт, запчасти всегда как оригинал, только без знака VW.

поузнавав на СТО решил менять сам, т.к. надо машину на 2-3 часа оставлять и 250-400грн тоже оставлять.почитав инструкции, в выходной день, неспеша принялся за работу, весь
процесс по неопытности занял часов пять(4 часа разбирал, за час собрал), второй раз можно за 2 часа сделать.

из сложностей:чтобы снять нижнюю часть пластмассового кожуха ремня ГРМ пришлось снять правую опору двигателя полностью, иначе никак не смог подлезть к одному болту на 10, который крепит этот кожух посередине.также чтобы добраться до нижнего правого болта этого же кожуха снял ролик навесного.

при ближайшем рассмотрении ремень и ролик оказались в нормальном состоянии, как и говорил прошлый владелец менял 35000км назад, очень похоже, еще столько же отходили бы.
в целом процесс не сложный при наличии ключей и головок 10,13,16,19, шестигранника на 6, для любителей поковыряться в гараже самое оно)))