Оновив підсвітку приборної панелі

За 20 років підсвітка приборної панелі вже стала не такою яскравою, але якщо порівнювати з підсвіткою на інших елементах машини, то за яскравістю вона така ж як і скрізь.

Завжди подобався білий колір приборки та червоні стрілки, тож подивився інструкції з заміни світлодіодів, купив пару комплектів білих і червоних SMD3528, зняв приборку з авто і побіг додому.

В заміні нічого складного немає, розбираємо панель - що відстібається - відстібаєсо, що відкручується, відкручуємо. Стрілки знімаються дуже просто - крутите їх проти часової стрілки і тягнете на себе. Користуємось схемою розміщення і полюсовки світлодіодів:

Паяв звичайним паяльником, нічого складного немає. Бажано мати під рукою якесь живлення 3В, щоб одразу після запайки перевіряти, чи не перегорів світлодіод. Також зверніть увагу - якщо переплутаєте полюсовку світлодіода, то не світитиме ціла секція. Я, наприклад, переплутав і діод на підсвітці лівого дисплею, в результаті дисплей не світився і довелось знову розбирати приборку, та перепаювати.

Загалом дуже задоволений, в мене вийшло, що білі світлодіоди були різної яскравості, а тому щкали швидкості і обертів більш яскраві, а дисплеї, паливо і температура менш яскраві і з жовтуватим відтінком, як підсвітка у ч/б Нокії. Впринципі по-плану вся приборка мала бути яскраво-білою, але саме ці світлодіоди паршиво паялись, поки 1 впаяв, 4 перегоріли. З тими що менш яскраві взагалі не було проблем, жодного не спалив.

На стрілках просто червоні світлодіоди, вночі та хмуру погоду світять чудово, гарний червоний колір. А от вдень - дуже бліді, в рожевий переходять. З часом куплю стрілки з гольфу, чи пассату (вони самі по собі червоні) і буде взагалі кайфово.

Про одягання стрілок, при зборці приборки:

Багато пишуть: "Х*р їх поставиш, щоб правильно показувати...".

Скажу Вам, що нічого складного тут нема. Щоб корректно показівали, слід одягати наступним чином - одягаємо стрілку не до самого кінця, прокручуємо проти часової стрілки (щоб моторчики стали в своє крайнє ліве положення). Ви відчуєте, як стрілка спочатку буде вільно крутитись, а потім з невеликим спротивом, це значить що моторчики дійшли до крайнього положення і стрілка прокручуються на осі.

Знову ж, лише проти годинникової підкручуєте і виставляєте стрілки на нулі і притискаєте, щоб стрілка до кінця сіла на свою вісь.

Коли поставите приборку в машину, рамку спочатку не прикручуйте, треба проїхатись, щоб машина прогрілась, тоді можна буде перевірити, чи правильно стоять стрілки температури, швидкості і обертів, якщо потрібно, то можна підкорегувати руками, на заглушенному двигуні, таким же повертанням стрілок проти годинникової стрілки.

До-речі - яскравість підсвітки без проблем регулюється штатним регулятором.

В планах ще пересвітити решту кнопок на світлодіоди, але треба розібратись з потрібним опором, щоб свтілодіоди не перегорали.