Иммобилайзер — PANDECT IS-470

Иммобилайзер — PANDECT IS-470 сие чудо было внедрено еще в начале лета
вполне доволен его работой .

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ :

Акселерометр — встроенный датчик движения
Поддержка реле управления капотом и стоп-сигналами
Возможность подключения до 3 дополнительных радио-реле блокировок
Интеграция с автосигнализациями модельного ряда Pandora DeLuxe 1000/1500
Возможность работы с метками от моделей IS-250/350, IS-470
Возможность расширения количества меток до 5 штук
Неразборный, герметичный модуль блокировки
Размеры основного модуля 68x26.5x9.3 мм
Миниатюрное силовое реле 20A.
Плата и компоненты защищены от влажности специальным акриловым лаком
Маленький эргономичный брелок размером 48x34x4.85 мм
В брелоке используется элемент питания CR2032 (3V, 210 мАч)
Бипер иммобилайзера предназначен для индикации режимов программирования и предупреждения об отсутсвии связи

ставил конечно же у профи електрика — гений по сигнализациям — если надо могу дать контакты человек находится в г. Киев ул. Братиславская 52 — Серега электрик от Бога .
Когда он мне ставил каскадом вторую сигналку даже не смотрел в схему ) сигналку поставил за 30мин. максимум, это с проверками .да да Вы правильно прочитали у меня каскадом две сигналки стоит одна старая шерифа вонючка что ломается всем подряд, она у меня на сирену только и блокировку двигла при сработке, тоисть замки я могу ключиком закрыть если надо .
а вторая нормальная диалоговая подключена полностью теперь могу ставить как на одну так на две )
а еще два GPS маячка — МАНЬЯК — мне просто первый что без батарейки и на постоянном питании в цепи авто было просто впадло выковыривать так он и остался в закрамах, если надо активировать закидываю пару коп на симку он появляется на карте.
Немного лирического отступления: Я ПРЕКРАСНО ПОНИМАЮ, ЧТО НЕТ ИДЕАЛЬНЫХ ПРОТИВОУГОНОК! я прекрасно понимаю что мой ржавеющий ланос не так уж кому то нужен, это всего лишь эксперименты с эелектроникой
я промолчу о том что сделал перепиновку ЭБУ и если в мою косу подкинуть другой ЭБУ с другой машины то он просто выгорает ) ай да западло для нехороших людей .
схема перепиновки умрет в моей голове)

Иммобилайзер Серега ставил дольше повозился потому как надо было круто спрятать и по разбирать немного машину, маленькие размеры позволяют заныкать его в жгут и замотать изолентой, чтобы не видно было — я так не делал в жмуте возле сигалки вы его фиг найдете его там нет ) он в гораздо интереснее месте, понту ставить его сразу возле сигналки — а другие великие мастера именно так и делают )

В целом вещица очень прикольная:
я выработал себе за правило и ношу метку в документах — брелок крохотный

— Теперь самое главное из функций данного девайса — это : я не забуду дома документы от машины ))))
думал как то раз пере паркую по удобнее машину сел завел ехать бур бур .заглохла — о блин документы дома )) о как — тема …
— можно кратковременно отойти от машины оставив машину заведенной с ключами в замке, машина не глохнет она себе работает, стоит лишь тронуться с места как срабатывает встроенный акселерометр и машина глохнет. Довольно удобная вещь, например зимой можно оставить машину заведенной и пойти снег чистить, или нужно в магазин сбегать, а в машине люди а на улице -30 или +40. Так же поможет если выкинут из машины.
— функция не самая важная в этом всем — ЭТО как никакая "система защиты"

Энергопотребление
Во время замеров энергопотребления базовый блок «Пандекта» показал себя твердым хорошистом: в режиме охраны он съедал 16 мА, а в режиме блокировки — 80 мА.

если надо пробить цену я пробью есть проверенный китайский производитель.

пс. и только подумайте что это реклама ))) а то изредка мои темы берут и блочат .
так зачем тогда создали этот сайт где не можно выставлять ссылки на внешние ресурсы мне что всю книгу переписать инструкции ? эх драйв немного портится в этом отношении .
голые попки или полу голые на капоте и пару слов — типа — вот я сменил резину ) ВАУ полезный пост — такие машины в топе.
не сочтите за рекламу — но я рекомендую данный продукт.