Светоманьяк. Hella 3r + Hella 5dv + Osram NBU 4300

Ну и вишенкой на торте эпопеи "наконец-то дошли руки" стала переделка фар головного света.
Линзы Hella 3r D2s под Н4
Блок розжига AC Hella 5dv
Лампы Osram NBU 4300 D2s
Маски — Панамера с ЛЕД ангельскими глазками.

Очень хотелось исключительно черные фары с АГ, причём, чтоб в фаре всё было матовое (понятное дело, что кроме самой линзы хе-хе).

Перед снятием фар — я для себя определил, где ориентиры горизонта с помощью нивелира, чтоб потом правильно установить линзу без перекоса.

Подробная инструкция по распаковке фары и установке линзы:

в моём случае после снятия

и разбора фар я все запчасти пропустил через цикл чистки(15 лет как никак) и покраски.
1. Маски фар, рефлектор, маски линз искупал в кроте, чтоб снять зеркальное напыление. (кто-то говорит, что это хром, кто-то, что это алюминька).

2. Потом их вскрыл грунтом 2 слоя, потом черный мат в 2 слоя

без покрытия. родной цвет пластика

под грунтом

3. Стёклышки поворотников и габаритов обезжирил и вскрыл 5 слоёв тонирующего лака, затем 2 слоя матирующего лака. (наперед забегая — поворотник отлично видно даже в солнечный день)

4. АГ (ангельские глазки) покрасил алюминь-подложку в черный мат, а кольцо рассеивателья — верх и низ чёрной краской по 2 см (вот так мне хотелось), а потом 4 слоя тонирующего лака и 2 слоя матирующего.

5. Заклеил дырдочки от шурупиков, которыми маска фары прикручивается к стеклу. Суперклей+ сода — наше фсьо ))) Теперь фара не потеет совсем.

Собрал фары.

Подключил би-ксеноновую проводку, балласты.

Шторки дальнего головного света запараллелил со шторками линз в ПТФ. В итоге теперь у меня 4 ближних, 4 дальних…качественных! )))
Установил заглушки с врезанными ДХО из предыдущего поста и запитал их драйвер (+ приходит от прикуривателя через кнопку в салоне, чтоб можно было принудительно их обесточить.)

И как аппогей всей этой операции — отдал чтоб и фары и ПТФ полирнули и закатали в бронь.

Вид ДО полировки, брони

Вид ПОСЛЕ

Вот теперь я светом доволен.

От Хеллы света теперь столько, сколько раньше было от ЛЕДов в рефлекторе + линз в ПТФ (фотка пару постов назад). Соответственно, когда сейчас с Хеллой включешь еще и ПТФ, то ночью наступает день, чего я и добивался. При этом обе пары линз сведены на одинаковую дальность в районе 50-55м, никого не слепя, но при этом обеспечивая исключительную видимость даже на мокром асфальте. Да, прошу обратить внимание, что немалая доля хорошей видимости заключена именно в том, что и в ПТФ и в основных фарах стоят лампы не 5000к, не 6000к, а 4300к (хотел 4150, но не нашел). Именно наличие желтизны в световом спектре улучшает контрастность световосприятия человеческих глазом.
Ну а ДХОшки и АГ — там пох, там в районе 5 или 6 тыс Кельвинов.

По затратам:
1. Линзы+балласты+ лампы остались от моего Ланоса и все эти 3 года мирно ждали своего часа. В свое время весь этот комплект обошелся мне (60-70у.е. за линзы, 100 у.е. за балласты б/у, и 100 у.е. за лампы, маски 200 грн, АГ — 800грн)
2. Полировка, бронь — 4000грн