Перебрал Шрусы

Ситуация такая — был у меня хруст при парковке
искал я визде
— в опорах — в первую очередь — психанул поменял на нубирники — чем и доволен.
хруст не пропал
— ездил на диагностики — уже раз три — щупали шаровые щупали рулевые наконечники — трогали щупали нюхали мои полиуретановые сайленты .
— ездил на стенд бошш там трусили машину искали стуки — блин не нашли
от зарага а оно стучит и еще хрустит (( стучит одно а шрустит другое как оказалось — стучала рейка я ее позже напишу
а хрустел собака ВНУИТРЕНИЙ шрус на левой короткой полуоси !
хрустел только тогда когда крутишь руль и паркуешься — при езде не было ни намека — ни одного намека на хрусты ((

было принято решение перебрать свои снятые полуоси да бы подготовить замену левой полуоси !
на момент перебора полуосей я еще не знал что хрустит именно левый внутренний шрус .

я как нормальный плюшкин сохранил мои родные полуоси
года два назад поменял две полуоси на корейские
а эти замотал в стрейч так и лежал металолом я ж то знал что одна из осей там живая если что то — перебрать пересмотреть …
как разбирать шрус читал у САНИ https://www.drive2.ru/l/1532327/
если бы не его тема так и бы и покоцал обойму как он
а так при помощи правильного съемника стопорных колец — разжимаем кольцо в венчике шруса — и легким ударом молотка сбивает саму гранату ! я уже сбиваю с второго удара — самое главное разжать по максимуму стопорное кольцо

потом набираем кучу старых футболок и начинаем все вытирать
можно конечно гранату покупать в ведерке с солярой но такого я не мог делать потому как разбирал тупо на балконе )) съемной квартиры ))

как разбирается граната есть куча видео на ютюбе — сори — смотрите
то повернуть то провернуть — шарики достать и делов то на 3 минуты !

провел дефектовку нашел закусы на одной гранате — с левой полуоськи
правая полуось была в идеале — все перетер собрал натолкал молибденовой серой шрусовой смагки от ELF
правая внешняя граната перекочевала на левую короткую полуось !

закинул в багажник и при первой возможности поменял на СТО.
да таки был прав щелкания пропали .

потом принес ту ось что снял и был просто в офигении — я открыл для себя что внутрений шрус бывает двух типов !
1.разборной тришип обойма все с виду просто
2 неразборной с начинкой как в внешнего — венчик шарики вся лабуда
вот он как раз и клинил я его как закусил в сторону потом не мог выровнять руками — понятно что с ним сделал — достал съемник стопорных колец разжал кольцо ударил молотком — снес его и выкинул в мусор .

в первом типе там тришип — я так понимаю это новее — там все проще там он просто вынимается и все — когда перебирал оськи делал им тоже осмотр .
во втором тот что не разборной я так понимаю это старый — раз он был у корейских осях — мега геморнный чес слово — настолько сложная конструкция что она закусила сама себя ((

кароче суть такова ! в шрусах ничего сложного если хотеть то можно разобраться самому,
захотел разобрался — всем спасибо.
никогда не думал что шрус может щелкать при обычном повороте руля — заметьте машина просто стоит никуда никто не едет !