Замена рулевой рейки — ибо моей плохо было

Замена рейки была запланирована еще с лета !
после случая с отрывом крепления рейки то ли ее повредило толи она давно стучала не знаю но я планировал ее поменять — так как там были потеки в салон с сальника колонки — потеки с бинокля тут не критичные там потеет уже пару лет .

задание пробить рейку дал товарищу Korsoleg
сказал что не срочно но как только что то подвернется стоящие на что можно глянуть пусть свиснет .
и тут настало время ) пишет есть рейка с корейца из германии пробег 75 тыс — машину разбирают ништяки уже в броне .
А я как раз с работы ушел на бубликах — да да полиуретаном уже не торгую — не благодарное дело за гроши пахать. Разошлись лишь потому что я люблю знать за что я работаю — а мне конкретно условия и процентную ставку не могли придумать уже последних пол года, да и условия только в минус шли — настроения что то продвигать не было . да и пофиг — развернулся ушел зп так и не предложили отдать ) ну и ладно .
пошел таксовать — за неделю наколбасил пол месячного заработка на прошлой работе ) и понял нет ну я наверное лох терпеливый работать за пару коп — и правильно что свалил .
поработал две недели — отбил все долги — заработал на рейку — на установку на плюшки — мать его .
— извините за лирику но мне побоку я правду матку
— купил рейку приехала прям под НГ под елку папе подарок есть — лежала ждала времени — и тут я решил перетереть все пересмотреть
вытирая пыльник — и тут блин нахожу порез на пыльнике (( та епт как же так ((
походу то все провтыкали — не могли так на почте порезать — претензий не выставлял никому бывает всякое — ну и фиг с ним поменяем .

пыльник купил от рейки без ГУР — ибо пыльник от рейки с ГУР ну както пошло дорого почти как за рейку БУ — а заменители даже взять тот лемфердер — тоже отвалить больше 400 грн — тфу даже и не думал что столько стоит . на свой страх и риски заказал пыльник от рейки без ГУР — описал их тут — Пыльники реек без ГУР и с ГУР — ОДИНАКОВЫ !

раз такое дело — буду менять пыльник — то решил не рисковать и поменять сальник что на червяке — к колонке идет, было заказано пыльник сальник и правая подушка что держит рейку . ждем

— проверил бинокль — люфтов нет все супер
— потеков масла внутри нет — сальники работают
— смазал бинокль смазкой от хадо что типа компенсирует износ ) собрал все назад

еще один секрет зажима хомутов — можно использовать обычные "ОБЦЕНЬКИ"
и не надо покупать дорогущую обжимку хомутов — в правильных руках обценьки зажмут хомут так как спец обжимка .

приступим к замене сальника

для того что бы вынять его нужно
— съемник стопорных колец — снять кольцо
— выковырять шайбу
— дальше в сальник закрутить саморез или любой другой шуруп — с помощью которого вытянуть сальник
— взять новый сальник — поставить на место — сверху старый сальник и шайбу — сверху головку на 24 — и постучать молотком — все легко стает на место
— будьте внимательны я не знаю о том что сальник можно дальше чем надо забить — я заколотил его немного глубже — теперь между сальником и стопорным кольцом есть зазор — думаю нихрена не случится но все же не порядок (( так и будет буду мониторить .

все собрано все готово к установке .
все как всегда устанавливалось у товарища в гараже — ух и не легкое это дело делать зимой
ничего справились . Серому великая человеческая БЛАГОДАРНОСТЬ .
так же навесу не снимая рулевых тяг — были запрессованы новые сайленты рулевых тяг — с помощью специальных съемников.
дальше планирую свою рейку перебрать — полностью — а что руки есть рейка для экспериментов есть а там как пойдет . или себе оставлю или продам перебранную.

машина теперь ездит и не гремит — всем спасибо .