Поубирался немного под капотом)

В движок старый "хазяин" блин заливал ВОДУ! Следствием стала выгнившая пробка в блоке двигателя под выпускным коллектором, также рассыпались две нижние соты радиатора. Пробку попытался заварить — не проварилась как следует((( К моему удивлению пробочка нашлась довольно быстро на Перова за 30 грн. и удачно вставлена на место))) Радиатор запаян (большей опыт пайки Волговского радиатора).
Решил глянуть на грм — оказался не так давно заменялся (надпись на ремне еще не сильно потерта) без трещин, ролик не люфтит (пока), подтянул и пока оставлю так, но поиском ремня озадачил своего запчастиста!
Перебрал карб — почистил, продул, промыл. Кто нибудь подскажет где взять прокладки новые на 4А1? Не рабочим оказалась электроподтяжка приоткрывания воздушной заслонки, но по большему счету не критично!
Замена топливных, части охлаждающих, вакуумных трубочек, замена всех хомутов (Norma).
Промывка двигателя промывочным маслом (если лили воду, то что же там за масло?))). Залил Кастрол полусинт. Красный антифриз. Фильтр Male.

Заменил свечи, по удалял лишнюю проводку)) Работает норм, осталось настроить СО и обороты ХХ.

Наконец-то всё отрегулировал) Месер к полету готов!