Оригиналька и прочее))

Привет ребята!)))

На протяжении всего ремонта старушки, я постоянно изучал, разбирал, ремонтировал и настраивал "Сердце" автомобиля — карбюратор. Он как настоящее сердце — то же четырех камерный!)))
За это время мне удалось таки настроить многочисленные электрические и вакуумные системы. Пусковая, прогревочная системы, управление второй камерой, подгазовка, уровень топлива, величина начального открывания воздушной заслонки… Короче — кто сталкивался с этим чудом, тот поймет о чем я)))
Добился таки я стабильной работы!
После этого я решил закрепить результат и заказал новую, оригинальную прокладочку! )))

Теперь сердце просто обязано работать без инкфартов четко и долго!)))

Также проинспектировал реле поворотов и кнопку аварийки. Были перебои в их работе и таки нашлись проблемные места. В внутренностях реле меня поджидал взорванный конденсатор, а кнопка аварийки скрывала в себе обугленное сопротивление. Поковырявшись в "гаражном мусоре", отыскал аналоги их замены.
Все заработало, но остался небольшой косячек — при включении правого поворота, вместе с мигающей лампочкой в приборке мигает и лампочка аварийной кнопки. При левом такого нет. Все наружные лампы исправны. Может кто чего посоветует по этому поводу?

Собрал и установил водительскую дверь на место. Подключил проводку — центральный замок заработал. Две установленных двери, крышка багажника и лючек бензобака открываются и запираются исправно. Причем это можно делать кнопкой на брелке сигналки!)))

Фото ниже.

Всем Акулу!)))

Продолжение следует…