Передняя правая дверь. Попытка №4!

Привет ребята!)))

Старушка капризно ни в какую не хочет отпускать от себя сварочный аппарат дальше, чем это позволяет клемма массы!))

С передними правыми дверями преследует меня какой-то злой рок. Остальные три уже покрашенные и собранные стоят на машине, а эту ни как не могу закончить по сварке!

Предысторию сих танцев можно проследить в БЖ, но кому лень копаться в моих бредовых записках — обрисую в двух словах.
Первая дверь, которая досталась мне с автомобилем и дверью то сложно было назвать — сплошная ржавая железка в дырочку))) Она уехала к металлистам сразу как только была отделена от кузова.
Остальные двери тоже нуждались в замене и было найдено и куплено комплект всех четырех. Как бы не совсем идеальные, в дырках. Да все же лучше бывших и ремонтнопридатные. Все как бы хорошо -НО, как оказалось при внимательном осмотре, именно передние правые оказались от Е28!
После небольших раздумий, приобрел я очередную, дверь. С ней провел профилактические сварочные работы. Но опять но! При подгонке ее в проем выяснилось, что она выкручена пропеллером. То-есть: по крылу зазор и линия норм, а по задним дверям — нижний угол торчит в наружу на 5 см! Выровнять ее удалось, НО нарушилась вся плоскость двери( Ее, конечно, можно было бы обрихтовать и усадить (попытка этого была) вот только не стоит сваренная с кусочков дверь таких упражнений с ней!)))
После мониторинга рынка данной запчасти решил, скрепя зубами, все же вернутся к Е28! И дверей навалом, и стоят копейки, и целее будут!)))

Ну вот собственно нашлась рядышком дверка. Четвертая по счету!))) Спасибо большое товарищу Артуру! Филенка — огонь!) Немного модернизируем рамку. Ну а внутри чуть-чуть есть вентиляции) Но не беда. Вырезаем кусками, с предыдущей вырезаем ответные латки и обвариваем.

Фото ниже.

Всем Акулу)))

Продолжение следует…