Ремонтируем привод сцепления Ate.

Привет ребята!)

Поздравляю всех женщин! Весна идет!)

Обнаружилась проблемка с главным цилиндром сцепления. Начал перепускать не только внутри, ни и выбрызгиватдь в салон под ноги(.

Заказал ремкомплект Ate. Exist доставил быстро и прямо домой. В этом мне очень нравиться этот сайт. Коробочка потертая-потертая!) А также жидкость в масть!)

В честь праздника решил устроить такой маленький подарок супруге!)
Если вы помните, где у е12 находится этот цилиндр, то знаете как его там снимать/ставить удобно!) Решили обмануть немца и разобрать на месте. Делов то: снять кожух, открутить винт, снять стопор и все вылетает в заранее приготовленную коробочку)
—
Дальше — классика жанра!) Из всего нового набора подошел только один манжет, который отвечает за проливание жидкости в салон. Все. Даже стопор чуть меньше) Той главной тарелочки, которая должна держать и не перепускать пока педаль нажата, нету вовсе((

В общем — без колхоза не обошлось. Как я не старался!) Спасла, в очередной раз, старушка Волга! Только чуть большего диаметра( вместо 19 мм 22 мм)стала тарелочка как родная!)

Прошу отметить упорство и настойчивость любимой, так как от начала (диагностики неисправности) и до финала не подпускала к работе, а только гоняла меня за ключами да напоминала фотать)

Теперь есть номерочки тех резинок, что мужно. При последующем ремонте будет видно, что заказывать без предварительного разбора цилиндра!
Так что польза таки есть от сегодняшней пляски) Может кому пригодится такая инфа — пользуйтесь на здоровье!)

Собирается все обратно и прокачивается. С прокачкой есть свои хитрости, но кто владеет опытом, — тот справиться!)
Все работает отлично. Держит педаль и в салон не плюет!

Даже не вериться, что супруга все сделала сама.
Теперь я спокоен за авто. Оно в надежных руках!)

Фото ниже…

Всем Акулу!)))