Веселый карбюратор Pierburg 2EE

Сегодня я расскажу Вам про свой первый опыт повышения мощности и улучшения динамики автомобиля. Как всем известно именно, система питания двигателя, в нашем случае карбюратор, косвенно связан с мощностью и динамикой автомобиля.

Карбюратор — узел системы питания ДВС Отто, предназначенный для подготовки горючей смеси оптимального состава путём смешивания (карбюрации, фр. carburation) жидкого топлива с воздухом и регулирования количества её подачи в камеры сгорания двигателя. Имеет широчайшее применение на разных двигателях, обеспечивающих работу самых разнообразных устройств. На автомобилях с 80-х годов ХХ в. карбюраторные системы подачи топлива вытесняются инжекторными.

Для улучшения выше перечисленных характеристик было принято решение доработать штатный карбюратор.

У карбюратора Pierburg 2 EE есть много болезней, но я опишу пару из них.
Как правило у этих карбюраторов ломается регулятор положения дроссельной заслонки холостого хода и плохо работает вакуумный привод второй камеры.
Для наших опытов именно эти 2 детали являются лишними.
Так как вакуумный привод работает только после 4 тис. оборотов и работает он плохо, становится ясно, что автомобиль все время ездит только на одной камере. Для более адекватного разгона и обгона, было принято решение скопировать работу заслонок у карбюратора вебер, а именно изготовить механический привод второй камеры. После часа вычислений и примерок стало ясно, что нам понадобиться изготовить всего 2 детали, если кого то заинтересует, чертежи деталей выложу позже.
Вернемся к теории.
При синхронной работе дроссельных заслонок пропускная способность карбюратора становиться выше, то есть двигатель может получить больше воздуха, а именно это нам и нужно.
Теперь практика. Для опытов был найдет еще один Pierburg 2 EE с неработающими регулятором холостого хода и вакуумным приводом. Для начала мы снимаем эти 2 детали, холостой ход будет выставляться болтом крайнего положения дроссельной заслонки первой камеры. все лишние вакуумные каналы на карбюраторе необходимо заглушить. Далее устанавливаем 2 металлических плеча и собираем готовое устройство.

Результат:
У машины заметно улучшилась динамика. Разгон до 100 км/ч занял всего 8 секунд.