Сборка компрессора. Часть 1: Покупка.

Здравствуйте, дорогие читатели.

Как многие знают, моя предыдущая попытка купить компрессор была тщетной. Заранее спасибо всем тем, кто поддерживал и давал советы, Вы мне очень помогли.
Как бы то ни было, необходимость компрессора очевидна, поэтому пришлось начинать сборку компрессора с нуля.

Честно говоря, купить хороший компрессор — не такая уж и легкая задача. В результате долгих поисков был найден фактически новый советский 2-х поршневой компрессор. Оказалось, он был на консервации, поэтому меня можно смело считать его первым владельцем.

Краткая информация по компрессору: 2-х поршневой компрессор бежецкого производства, который применялся в автохозяйствах и автомастерских. Модель 1136 У4. Компрессор уже оснащен авто масло-влаго отделителем. Развивает давление до 10 атмосфер. Компрессор размещен на тележке, оснащен ручкой для комфортного перемещения.

Далее необходимо было определиться с двигателем. Почитав форум, было принято решение приобрести двигатель с небольшим запасом мощности. Благодаря хорошим людям, которые помогли мне, был приобретен двигатель 3 кВт, на 1500 об\мин.

По правде говоря, не представлял, что каждый элемент окажется настолько тяжелым. К примеру, один двигатель весит 34 кг, а компрессор с тележкой — более 40.

На данный момент компрессор уже наполовину разобран и очищен. В кротчайшие сроки надеюсь закончить сборку компрессора и приступить к подключению двигателя. Еще предстоит разобраться со шкивами, чтобы получить обороты компрессора равные 1200 оборотам. К сожалению, родной шкив компрессора придется заменить.

Спасибо всем за внимание. Как обычно, буду признателен Вашим советам и рекомендациям.