Сборка компрессора. Часть 2: Покраска.

Здравствуйте, дорогие читатели.

Продолжаю сборку компрессора и предлагаю Вашему вниманию не большой отчет о проделанной работе.
Итак, компрессор был полностью разобран, очищен от старого советского масла. Состояние действительно оказалось превосходным, на цилиндрах идеальное зеркало и ни одного намека на задиры. Собран компрессор с применением современного термостойкого герметика, а также залито новое компрессорное масло.
Также был разобран и очищен двигатель, подшипники оказались в удовлетворительном состоянии, поэтому им просто заменили смазку.
На следующем этапе для придания установке презентабельного вида все элементы были окрашены в приятный синий цвет.

Теперь предстоит ожидать полного высыхания краски и можно будет начинать сборку. Параллельно у токаря заказаны пара 2-х ручейковых шкивов под ремень тип "А". Если кому-то будут необходимы чертежи, с удовольствием поделюсь.

Еще одним удивлением для меня стала стоимость конденсаторов. В моем случае, для двигателя необходимо 210 мкф рабочей емкости и это не считая пусковую. Так вот, стоимость конденсаторов если не космическая, то стремящаяся к ней.

Так как компрессор фактически оказался новым, у меня вопрос к специалистам, как должна происходить обкатка компрессора?

Спасибо Всем за внимание, следите за продолжением работ.