Меняем передние рычаги

Когда ставил новые тормоза, заметил на передних рычагах потресканые пыльники шаровых опор и раслоившиеся задние сайлентблоки.

Было куплено:
1.Пыльник шаровой опоры 4013A456 2шт.
2.Сайлентблок задний переднего рычага 4013A426 2шт.

Но когда старые рычаги были сняты, то оказалось, что палец в шаровой опоре на них спокойно возвращался на место, при отклонении в сторону, под воздействием пыльника, хотя люфт отсутствовал. Было решено менять рычаги в сборе.

 С завода установлены рычаги:

4013A010 правый;

4013A009 левый.

После непродолжительных поисков, были куплены запчасти:
1.Рычаг передний правый 4013A428
2.Рычаг передний левый 4013A427
3.Болт крепления шаровой опоры MU000467 2шт.

Необходимый для замены инструмент:
1.Вороток, трещетка и головки 17 и 19.
2.Ключи 17 и 19.
3.Молоток, монтировка, щетка по металлу.
4.Раскислитель ржавчины и любая смазка для болтов и гаек.
5.Динамометрический ключ.

По работам:
1.Подымаем авто, снимаем переднее колесо.
2.Зачищаем резьбы щеткой и замачиваем раскислителем (особенно тщательно болт крепления пальца шаровой опоры к поворотному кулаку и его посадочное место).
3.Откручиваем болты и снимаем старый рычаг (вначале вынимаем палец шаровой, потом рычаг из подрамника).
4.Очищаем и хорошо смазываем посадочные места, гайки и болты.
5.Ставим новый рычаг, наживляем на место все болты и гайки.
6.Затягиваем гайку болта крепления шаровой опоры с усилием 71Nm.
7.ДВА БОЛТА КРЕПЛЕНИЯ РЫЧАГА К ПОДРАМНИКУ ЗАТЯГИВАЕМ УСИЛИЕМ 110Nm НА СТОЯЧЕМ НА КОЛЕСАХ И ПОЛНОСТЬЮ ОПУЩЕННОМ АВТОМОБИЛЕ.
8.Другую сторону — аналогично.

Кстати, новые рычаги отличаются от родных другой шаровой опорой и увеличенным задним сайлентблоком, передний сайлентблок и сам рычаг идентичны.