Чистим дроссельную заслонку

Итак, возникло ощущение, что машина все хуже и хуже заводится по утрам… Сначала это было просто небольшое "потряхивание" после запуска, потом уже дошло до того, что с первого раза двигатель не запускался, т.е. первый раз крутишь-крутишь стартером, и нифига, только стоит чиркнуть во второй раз — тут же заводится. В общем решено было проверить состояние дроссельной заслонки. Ну а чтоб два раза одну и ту же работу по снятию и установке ДЗ не делать, сразу купил жидкость для чистки.

По совету igor2454 особое внимание обратил на Регулятор холостого хода (прямо в точку, я бы сказал =) ). Он оказался очень грязным, как сам клапан, так и его канал, в котором он "ходит".
В общем, "ядрёной жижей" было вычещено все. Хотя казалось, что не очень много грязи, но стоило "пшикнуть" — жижа чернела мгновенно)))

До:

После:

Визуально может показаться, что разница незначительная, но когда собрал все назад, "чиркнул" стартером, завелась с полоборота, и двигатель работает очень ровно: пропала вибрация на холостых, пропало то "потряхивание", которое и начало меня беспокоить еще летом. В общем все хорошо))

Ну и поменял топливный фильтр, т.к. неизвестно когда он менялся последний раз (прошлый хозяин сказал, что менял).
Фильтр в магазине попросил на Джили СК, дали от Ланоса. Визуально такой же, только не знаю для чего эти белые защелки (выкинул их).

Теперь заводится легко, двигатель работает ровно. На все было затрачено чуть более часа, при том, что все делалось в первый раз))