Самостоятельная диагностика подушек безопасности. Часть 2

Всем привет!

В предыдущем посте я столкнулся с проблемой — загорелся значок "ошибка SRS". Покурив форумы и просторы драйва, думал, что часовая пружина дала о себе знать. Но чтобы не делать лишней работы, хотелось сначала продиагностировать, чтобы локализовать проблему.
Другом (igor2454) был собран USB-K-line адаптер на чипе FTDI.

Этим адаптером мы пытались просканировать блок SRS. В geely CK-2, если верить электрической схеме, в диагностическом разъеме нам нужен 11 пин — именно на нем висит диагностика блока SRS. Питание: 4 пин — "минус", 16 пин — "плюс". Все просто, казалось бы. Но никакой софт не хотел видеть этот блок. Потом подсмотрели на форуме, что есть такой эмулятор сканера CASCADE 0.9.3, решили попробовать его. В нем действительно есть диагностика автомобилей Geely, но нет СК, или Otaka. Снова покурив форум, выяснили, что СК в Китае выпускается под названием Geely Free Cruiser. Нашли такой пункт, даже вроде видит блок, но ничего не происходит: ошибки прочитать не удалось, стереть тоже… На этом и разъехались.

Когда появилось еще свободное время, вооружившись всеми советами с просторов интернета, мы решили сначала попробовать "перещелкнуть" все разъемы, относящиеся к SRS. Для этого скидываем клемму с АКБ, выжидаем немного (мы подождали 15 минут) и приступаем. Сначала под бардачком, потом в руле, потом в центральных стойках (за катушкой ремня), и напоследок с самого блока SRS (находится на центральном тоннеле, на полу, под торпедо). Вообще, вся проводка SRS всегда в желтой изоляции, так что отследить нетрудно. Когда собрали все обратно, лампочка не погасла. Читал в каком-то мануале, что если ошибка регистрируется в блоке менее 5 раз, то она погаснет при устранении неисправности, если более 5 раз — нужно сбрасывать. У нас, видимо, второй случай. CASCADE все так же видит блок, но не хочет ничего с ним делать… Потом мелькнуло на форуме каком-то, что кто-то пробовал прочитать как Chery Amulet. Находим в CASCADE раздел Chery, и пробуем все подряд. И, О ЧУДО! Дойдя до Chery Tiggo, все-таки удается прочитать ошибки:
— В1346 — Высокое сопротивление подушки безопасности водителя,
— В1352 — Высокое сопротивление подушки безопасности пассажира.
Причиной этого мог стать плохой контакт. Т.к. мы уже перещелкнули все доступные разъемы, то пробуем сбросить все ошибки. Жмем на "CLEAR DTC", и видим волшебное "COMPLETED". Выключаем зажигание, включаем снова, лампа подушек безопасности горит 6 секунд и гаснет. Все как и должно быть. Надеюсь, проблема не вернется, а если и вернется, я теперь знаю как с ней бороться, и как уменьшить фронт работ))

Далее краткий мануал, по CASCADE 0.9.3:

Далее на пальцах, потому что скрины делались уже после выполнения работы, без подключения к машине.
Следующим шагом будет выбрать пункт "считывание кодов ошибок", либо сразу "CLEAR DTC" — удаление ошибок.
ВАЖНО: программа выполняет одну команду за одно включение зажигания, т.е. включили зажигание — проверили коды ошибок. Для того чтоб их стереть, нужно выключить зажигание, и включить его снова, и тогда уже выбираем CLEAR DTC.

Всем спасибо, кто прочитал, надеюсь пост хоть кому-нибудь поможет.

igor2454 — спасибо за адаптер и помощь в устранении неисправности :)