Зима близко (ч.2). Антикоррозийная обработка

Всем привет!

Продолжаем готовить автомобиль к зиме, подошла очередь антикоррозийной обработки. По днищу вопросов не было, там еще от предыдущей обработки остался хороший слой. А вот пороги местами были покоцаные, ну и решил еще задуть двери изнутри, и полости в порогах.

Фотографий будет мало, потому что руки были очень грязные.

Пороги и арки колес обрабатывались мастикой "Велкор Бронза", а двери и пороги изнутри — пушечное сало + отработанное масло.

Мастику наносил с помощью обычной кисти, а пуш.сало — компрессором под давлением, с помощью мовильницы.

Чтобы довести пуш.сало до жидкого состояния, развели небольшой костер, и в металлической банке растопили пуш.сало и отработку, соотношение на глаз))

Перед началом работ нужно было снять локеры. Этот, казалось бы, простой процесс, отнял очень много времени. Клипсы упорно не хотели выкручиваться, приходилось применять силу. Затем минимойка помогла нам вымыть все лишнее.

Кстати, когда сняли локеры, то стало сразу видно качество АИСовского антикора — под локерами "не ступала нога АИСовца" — чистейший металл, без намека на слой антикора. Радует то, что за это время там не появилось коррозии. Теперь я знаю, что там все обработано и буду спать спокойно. Работали мы вдвоем (igor2454), пока один дул в двери пуш.сало, другой мазал арки. Когда делаешь это сам, понимаешь, что ни в каком сервисе не стали бы лезть в такие труднодоступные места.

В пороги задували через отверстия для клипс.

Снаружи пороги сначала подровняли, потом нанесли слой преобразователя ржавчины, через время — слой грунта, еще через время — слой мастики.
Работа конечно утомительная, и очень грязная, но оно того стоит. Осталось дождаться, когда выветрится не олчень приятный запах))

Спасибо за внимание!

P.S. Мастики брал 4 кг (израсходовал примерно половину), пуш. сала — два брикета по 0,8 кг (израсходовал 1,5 брикета).