Замена сцепления (Valeo DWK-045)

Привет!

Удовольствие не из дешевых, но заменой сцепления хотел решить проблемы периодической пробуксовки, дерганий автомобиля на 1/2 передачах, а также добавить плавности на старте. Отдавал в "гаражный" сервис специалистам, поэтому описания процесса не будет. Перечень запчастей:

✔ Сцепление Valeo в сборе (DWK-045) — $115,
✔ Трубка от шланга сцепления к выжимному подшипнику (GM 96549206) — $5,
✔ Кольцо уплотнительное направляющей выжимного подшипника (GM 94580546) — $1,
✔ Манжета (сальник) полуоси (GM 25187787) — $3 (2 шт),
✔ Манжета (сальник) к/вала задний (GM 96376569) — $6,
✔ Палец штока вилки кулисы (GM 94535807) — $1,
✔ Стопор пальца вилки кулисы (GM 94530002) — $1,
✔ Прокладка поддона для МКПП на 10 отверстий (GM 96179241) — $8,
✔ Масло Castrol Syntrans Transaxle 75W-90, 1л (1502FD) — $30 (2 шт),
✔ Тормозная жидкость Bosch DOT 4, 1л (1987479107) — $7.

Как сцепление работало — большой вопрос! К сожалению, фото не передают того, что на самом деле осталось от диска сцепления. Выжимной тоже был плох. Сальник коленвала и выжимной дали течь. По факту машинка ездила и я об этом даже не знал. Все, что у меня было — небольшой дискомфорт при езде, о котором написал в самом начале.

Впечатления положительные! Привыкаю к новой педали (на момент записи проехал всего 30 км) — она очень мягкая и ее ход изменился: ранее сцепление "схватывалось" почти в пиковой точке педали без воздействия на нее, сейчас же — практически на полностью выжатой в упор педали.