Привет всем! шрус ура

Привет эскортоводы!
пару месяцев назад заезжая задом к другу, зацепил бордюр и сломал шрус правый да еще и внутренний…
Цена его конечно меня просто как ножом по сердцу )) Купил его давно но не как не мог приехать на сто поменять, время шло против меня, сегодня все таки я поменял сам ))
И так купил шрус, в нем 6 шариков, думал и снял то и поставил этот. Как я ошибался.
Где-то прочел что на правой стороне гайка ступицы должна выкручиваться по часовой стрелке (так как делал в первый, гуглил много) так вот не правда это! Идет гайка против часовой стрелки — на будущее, вдруг кто-то первый раз и т.д.

Выполнение работ.
1. Я поставил машину на 1 передачу, под колеса поставил башмак с правой задней, и левой (дабы не дергалась)
2. Открутил гайку ступицы, причем выровнял гайку, потов вд40 и оттянул.
3. ослабил 4 болта колеса.
4.Начал домкратить, подняв на высоту, снял колесо и положил рядом с домкратом.(так на всякий случай вдруг соскочит).
5. Открутил шаровую рулевой рейки, выбил ее с места.
6. Снял супорт, раздвинул отверткой, вдруг у кого-то не будет вылазить из-за диска.
7. Открутил две гайки на тяге попереч. устойчивости с правой стороны (вроде так называется)
8. Открутил болт зажимающий шаравую рычага, который к стойке.
9. Взяв ломик и уперся и вытянул рычаг, открутил гайку ступищи.
10. Повернул на себя стойко, тяни на себя и вытаскивай правой рукой шрус _))
11. держась за сам привод рывками и выйдет (только подставь что-то а то масло польется, у меня не было шестигранника чтобы слить масло. )))

Я снял свой и увидел что он не такой, там 3 типо шарика, а я купил 6, , но не переживай все сойдется ))
Пассатижи в руки и снимаем хомуты )) Конечно же какая часть в левой руке, другая в правой ), ,
Снимаем осторожно стопорное кольцо чем вам душе угодно, я брал 2 отвертки и разводил, вынял трипоид, тряпкой прошел удалив смазку, так теперь берем новый и опа там стопорное кольцо при в ходе, я его убрал, набил смазкой новый шрус, поставил в тиса ось и надел хомут малый, затем пыльник, стопорное кольцо на ось, и начал собирать, легко постукивая ( ХОЧУ ДАТЬ СОВЕТ! ПЕРЕД ОДЕВАНИЕМ ПЫЛЬНИКА И СТОПОРНОГО КОЛЬЦА НА ОСЬ, ПОПРОБУЙТЕ ОДЕТЬ ШРУС БЕЗ СМАЗКИ, И ПОСТАВИТЬ МЕТКИ НА ОСЬ И ШРУС чтобы попасть с первого раза ) когда шрус на месте стопорное кольцо КОТОРОЕ было на шрусе перед сепаратором я не смог поставить потому что, небыло места для него.
Одел пыльник и затянул сначала большой хомут а потом малы, в коробку вставил шрус по пазам, ударами войдет, и потом собрать обратно, вроде все) Масло не заливал, ключа нет, и приспособу надо для масла))

Удачи!